ក្រុមហ៊ុន Vingroup បានបង្កើតនូវការសាកល្បងដែលគាំទ្រដោយរដ្ឋាភិបាលសម្រាប់វិស័យរថយន្តក្នុងស្រុក
ក្រុមហ៊ុន Vingroup ដែលជាក្រុមហ៊ុននាំមុខរបស់វៀតណាម កំពុងស្វែងរកគោលដៅដ៏ធំមហិមា ក្នុងការផលិតរថយន្តចំនួនកន្លះលានក្នុងមួយឆ្នាំ បន្ទាប់ពីបើករោងចក្រផលិតរថយន្តថ្មី កាលពីថ្ងៃសុក្រជាមួយនឹងការរំពឹងទុក។ ប៉ុន្តែបញ្ហាប្រឈមពិតប្រាកដនៅពេលខាងមុខនេះ ខណៈដែលរថយន្តក្នុងស្រុកត្រូវបានវាយលុកទីផ្សារវៀតណាម ជាលើកដំបូងដោយមានគូប្រជែងជាច្រើនមកពីប្រទេសជប៉ុន និងកន្លែងផ្សេងទៀត។
នាយករដ្ឋមន្ត្រីវៀតណាមលោក Nguyen Xuan Phuc បានមានប្រសាសន៏នៅក្នុងពិធីបើកសម្ពោធ នៅទីក្រុងហៃផុងថា “គ្មាននរណាម្នាក់ជឿថាក្រុមហ៊ុនវៀតណាមអាចផលិតឡានបានទេ ប៉ុន្តែយើងបានធ្វើវា” ។ នាយករដ្ឋមន្ត្រីបានបន្ថែមទៀតថា “ខ្ញុំជឿជាក់ថា Vingroup នឹងទទួលជោគជ័យ” ។ Vingroup បានពង្រីកពីខ្លួនពីវិស័យ អចលនទ្រព្យរបស់ខ្លួនទៅកាន់អាជីវកម្មជាច្រើនដូចជា សណ្ឋាគារ ហាងនិងមន្ទីរពេទ្យ។ នេះគឺជាក្រុមហ៊ុនដ៏មានតម្លៃបំផុតនៅផ្សារហ៊ុនទីក្រុងហូជីមិញ។
ឥឡូវនេះវាត្រូវបានផ្លាស់ប្តូរយ៉ាងខ្លាំង ដោយបានហក់ចូលទៅក្នុងទីផ្សារ គ្រឿងអេឡិចត្រូនិក និងរថយន្ត ដែលបានចាប់ផ្តើមយីហោស្មាតហ្វូន Vsmart នៅក្នុងខែធ្នូ។ ក្រុមហ៊ុននេះ បានប្រកាសថារោងចក្រផលិតកម្មរោងចក្រនៅខែនេះដែលមានសមត្ថភាពផលិតចំនួន ១២៥ លានគ្រឿងក្នុងមួយឆ្នាំនៅដើមឆ្នាំ ២០២០។ ជាមួយនឹងរោងចក្រថ្មី ក្រុមហ៊ុននេះបានចូលឧស្សាហកម្មរថយន្ត មិនដល់ពីរឆ្នាំផង បន្ទាប់ពីផែនការបានចាប់ផ្តើម ទោះបីជាមានការសង្ស័យយ៉ាងខ្លាំងក្នុងចំណោមក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តដែលបានបង្កើតឡើងច្រើនក៏ដោយ។ ពួកគេនឹងចាប់ផ្តើមដឹកជញ្ជូនរថយន្ត Fadil ប្រភេទ Hactback នៅថ្ងៃច័ន្ទ ដោយមានគម្រោងដាក់បង្ហាញរថយន្តស៊េរីថ្មី និងរថយន្តស្ព័រនៅក្នុងខែកក្កដា។ អនុប្រធានក្រុមប្រឹក្សាសន្តិសុខ Vingroup លោក Nguyen Viet Quang បានមានប្រសាសន៍ថា “យើងបានទទួលការបញ្ជាទិញរួចហើយដែលមានរថយន្តជាង ១ម៉ឺន គ្រឿង។ ក្រុមហ៊ុននេះ ក៏មានគម្រោងចាប់ផ្តើមលក់ រថយន្តអគ្គិសនីនៅចុងឆ្នាំនេះផងដែរ។
ការចូលទៅក្នុងឧស្សាហកម្មរថយន្តរបស់ក្រុមហ៊ុន Vingroup ត្រូវបានជំរុញមួយផ្នែកដោយការគាំទ្រពីអឺរ៉ុប។ វាបានប្រើប្រាស់បច្ចេកវិទ្យាតួររថយន្តរបស់ BMW ។ វាក៏បានធ្វើការជាមួយក្រុមហ៊ុនជាច្រើនទៀត ដែលភាគច្រើនមកពីអាល្លឺម៉ង់ដូចជា Robert Bosch ដើម្បីអភិវឌ្ឍផ្នែកគ្រឿងបន្លាស់ដែលត្រូវការ។
ក្រុមនេះនឹងត្រូវចំណាយ សម្រាប់សមាសភាគ និងអាជ្ញាប័ណ្ណដល់ដៃគូអឺរ៉ុបរបស់ខ្លួន។ អ្នករិះគន់ម្នាក់បាននិយាយថា “រថយន្តនេះគឺជារបស់ជនជាតិវៀតណាម ដែលមានតែឈ្មោះប៉ុណ្ណោះ” ។
ដោយមិនមានការព្រួយបារម្ភពីបច្ចេកទេសបែបនេះរដ្ឋាភិបាលកំពុងបោះទំងន់របស់ខ្លួន នៅពីក្រោយរថយន្តរបស់ Vingroup។ វាបានបង្ហាញពីការគ្រប់គ្រងគុណភាពរថយន្តដែលមានភាពស្មុគស្មាញ ចំពោះរថយន្តដែលបាននាំចូលកាលពីខែមករាឆ្នាំ ២០១៨ ដើម្បីទប់ស្កាត់ការប្រកួតប្រជែងទីផ្សាររថយន្តពីក្រៅប្រទេស។
ក្រុមហ៊ុន Vingroup សង្ឃឹមថានឹងផ្លាស់ប្តូរទីផ្សាររថយន្តរបស់វៀតណាមទាំងមូល។ វាទទួលស្គាល់ថាបច្ចុប្បន្ននេះវាមិនអាចប្រកួតប្រជែងជាមួយឈ្មោះដែលបានបង្កើតឡើងនៅក្នុងយានយន្តប្រើប្រេងសាំង ប៉ុន្តែជាមួយនឹងការប្រមូលផ្តុំទូលំទូលាយហើយនៅពេលទីផ្សារផ្លាស់ប្តូរទៅរករថយន្តដែលមានលក្ខណៈកាត់បន្ថយការប៉ះពាល់បរិស្ថាន “សមតុល្យនៃការប្រកួតប្រជែង អាចផ្លាស់ប្តូរ” ។
ក្រុមហ៊ុននេះបានប្រកាសកាលពីខែឧសភានូវទឹកប្រាក់វិនិយោគប្រហែល ១ ពាន់លានដុល្លារ ពីក្រុមហ៊ុនកូរ៉េខាងត្បូង SK Group ។ កិច្ចព្រមព្រៀងនេះឆ្លុះបញ្ចាំងពីចំណាប់អារម្មណ៍របស់ក្រុមហ៊ុន Vingroup លើទីផ្សារអគ្គិសនីដោយបានឱ្យក្រុមហ៊ុន SK ផលិតអាគុយសម្រាប់ពួកគេ។ ផលិតផលក្នុងស្រុកសរុប ក្នុងមនុស្សម្នាក់ៗរបស់វៀតណាមបានកើនឡើងដល់ ២,៦០០ ដុល្លារក្នុងឆ្នាំ ២០១៨ ។ នៅតាមទីក្រុងធំ ៗ ដូចជាហាណូយ និងហូជីមិញវាមានចំនួនទឹកប្រាក់ ៣ ពាន់ដុល្លាររួចទៅហើយ ដែលការប្រើប្រាស់របស់របរប្រើប្រាស់បានយូរដូចជាឡានជាដើម។ ការលក់រថយន្តនៅទីនេះត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងកើនឡើងដល់ជាង ៣០០,000 គ្រឿងនៅក្នុងឆ្នាំនេះ។
ប៉ុន្តែទោះបីជាការកើនឡើងនេះក៏ដោយ ក៏ទីផ្សាររថយន្តនៅប្រទេសវៀតណាម នៅតែមានទំហំត្រឹមតែមួយភាគបួនប៉ុណ្ណោះនៃទំហំទីផ្សារឥណ្ឌូនេស៊ី ដែលជាទីផ្សារធំបំផុតនៅក្នុងសមាគមប្រជាជាតិអាស៊ីអាគ្នេយ៍ និង Toyota Motor របស់ជប៉ុនគឺជាម៉ាកតែមួយគត់ដែលធំជាងគេនៅទីនេះ ដែលមានភាគហ៊ុនប្រហែល ២៤% ។
ក្រុមហ៊ុន Vingroup មិនមែនជាក្រុមហ៊ុនវៀតណាមដំបូងគេ ដែលព្យាយាមបំបែកទីផ្សាររថយន្តនោះទេ។ ក្រុមហ៊ុនរថយន្ត Xuan Kien បានប៉ុនប៉ងផលិតរថយន្តប្រណីតផងដែរ ប៉ុន្តែត្រូវបានបោះបង់ចោលនៅត្រឹមឆ្នាំ ២០១៥ ដោយមិនបានផលិតរថយន្តអ្វីទាំងអស់។ មានការគាំទ្រតិចតួចណាស់សម្រាប់រថយន្ដផលិតនៅវៀតណាម ស្ថាបនិក Xuan Kien លោក Bui Ngoc Huyen បាននិយាយនៅពេលនោះ។ ការដួលរលំរបស់ក្រុមហ៊ុននេះ បរាជ័យដោយសារតែមិនអាចធ្វើការជាមួយរដ្ឋាភិបាលបាន។ ការនាំចេញត្រូវមានចំនួនច្រើនបំផុតប្រចាំឆ្នាំ ៥00,000 ដូច្នេះក្រុមហ៊ុន Vingroup ក៏នឹងគ្រោងផលិតផងដែរសម្រាប់ការនាំចេញផងដែរ ប៉ុន្តែមុនពេលដែលវាអាចធ្វើទៅបានគឺ ក្រុមហ៊ុនត្រូវពង្រឹងគុណភាពកេរិ្តឈ្មោះរបស់ខ្លួននៅក្នុងស្រុកជាមុនសិន។
