ភាពខុសគ្នានៃប្រភេទប្រព័ន្ធទ្រព្យួរ | ចំណេះដឹងយានយន្ត

August 31, 2021

[ចំណេះដឹងយានយន្ត] ប្រព័ន្ធទ្រព្យួរត្រូវបានបំពាក់នៅលើរថយន្ត ដើម្បីផ្តល់នូវភាពមិនរលាក់រវាងកាប៊ីន និងផ្លូវថ្នល់។ វាជួយកាត់បន្ថយសំឡេងរំខាន និងរំញ័រ ដោយសារគ្រលុកនៅលើផ្លូវ ដើម្បីផ្តល់នូវគុណភាពនៃការជិះនិងការគ្រប់គ្រងល្អសំរាប់អ្នកបើកបរនិងផ្តល់ភាពងាយស្រួលក្នុងការអង្គុយដល់អ្នកដំណើរ។ សំរាប់ពេលនេះក្រុមការងារ ខេមបូ អូតូ នឹងលើកប្រភេទប្រព័ន្ធទ្រព្យួរពីរប្រភេទដែលរួមមាន ប្រភេទ Macpherson និងប្រភេទ Double Wishbone មកធ្វើការអត្ថធិប្បាយជូន៖

១. ប្រភេទ Macpherson ប្រព័ន្ធទ្រព្យួរដែលត្រូវបានប្រើច្រើនគឺប្រភេទ Macpherson។ នៅលើរថយន្តដឹកអ្នកដំណើរភាគច្រើនគឺបំពាក់ប្រព័ន្ធទ្រព្យួរប្រភេទនេះនៅខាងមុខ និងមានរ៉ឺស័រធម្មតានៅខាងក្រោយ។ ប្រព័ន្ធនេះរួមមាន Damper/ Shock Absorber និងផ្នែកផ្សេងៗទៀតនៃរ៉ឺស័របូម។ សម្រាប់ Spring Serve គឺរក្សារទុកថាមពលចលនាកន្ត្រាក់ភ្លាមពីផ្លូវ។ រីឯ Damper ប្រើសារធាតុរាវដើម្បីចែកចាយថាមពលនេះជាទម្រង់កម្តៅ។ ប្រព័ន្ធនេះរួមគ្នាកំណត់ចលនាមិនចាំបាច់របស់រថយន្ត ដោយសារតែភាពមិនប្រក្រតីនៅតាមដងផ្លូវ។

គុណសម្បត្តិ

ផ្ទាំងផ្សាយពាណិជ្ជកម្ម

សល់កន្លែងធំទូលាយនៅជុំវិញដុំកង់ សម្រាប់ដាក់ឡាបអូសទាញ
មានតម្លៃទាប ងាយស្រួលថែទាំ
មានទំនុកចិត្តលើផ្នែកខ្លះ
ទម្ងន់ស្រាល

គុណវិបត្តិ

មិនសាកសមសម្រាប់រថយន្ត Off road ដោយសារចលនាមានកំណត់

២. ប្រភេទ Double Wishbone ប្រភេទនេះគឺជាប្រព័ន្ធដែលមានរាងដូចឆ្អឹងបក្សី និងមានក្រចាប់រាងអក្សរ A ។ ក្រចាប់ទាំងពីរភ្ជាប់ទៅដុំកង់នៅចុងម្ខាង និងម្ខាងទៀតភ្ជាប់ទៅសាក់ស៊ីរថយន្ត។ ប្រភេទនៃប្រព័ន្ធនេះត្រូវបានបំពាក់ភាគច្រើននៅលើរថយន្តទំនើបៗ ហើយក៏មានបំពាក់នៅលើរថយន្ត Off road ផងដែរ ព្រោះវាអាចដោះស្រាយបានយ៉ាងស្រួល ជាមួយគ្រលុក រណ្តៅជាដើម ប្រសិនបើអ្នកចង់បានរថយន្តជិះទៅទន់មិនអុករលាក់ ប្រព័ន្ធទ្រព្យួរនេះត្រូវតែមានបំពាក់ជាប្រភេទប្រព័ន្ធដែលល្អ និងមានគុណភាព។