ផ្ទាំងផ្សាយពាណិជ្ជកម្ម

ក្រោយទទួលបានបណ្ណបើកបរ​ តើអាចមានសិទ្ធិ​បើកបរ​ដល់អាយុប៉ុន្មានឆ្នាំ?

បន្ទាប់ពីប្រឡងយកបណ្ណបើកបរបានជាប់ជាស្ថាពរទាំងទ្រឹស្តី និងដៃចង្កូត ហើយទទួលបានបណ្ណបើកបរ គឺមានសិទ្ធិ​បើកបររហូតដល់អាយុ ៦៥ឆ្នាំ។ បើអ្នកកាន់បណ្ណបើកបរ មានអាយុចាប់ពី ៦៥ឆ្នាំឡើងទៅ ក៏នៅតែត្រូវបានអនុញ្ញាតឲ្យបើកបរបានផងដែរ ប៉ុន្តែត្រូវពិនិត្យសុខភាព និងប្តូរបណ្ណបើកបរ​ដែលមានរយៈពេល ២ឆ្នាំម្តង។

យោងតាមមាត្រា៤២ នៃច្បាប់ស្តីពីចរាចរណ៍ផ្លូវគោក និងវិសោធនកម្ម បង្ហាញឲ្យដឹងថា សុពលភាព​នៃប្រភេទបណ្ណបើកបរ មានរយៈពេលដូចខាងក្រោម៖

១. បណ្ណបើកបរប្រភេទ ក និងប្រភេទ ខ មានសុពលភាពរយៈពេល ១០ឆ្នាំ។

២. បណ្ណបើកបរប្រភេទ គ ឃ និង ង មានសុពលភាព​រយៈពេល ៥ឆ្នាំ។

៣. អ្នកកាន់បណ្ណបើកបរ ត្រូវសុំប្តូរបណ្ណបើកបរ​មុនអស់សុពលភាព ដោយភ្ជាប់មកជាមួយ ដោយភ្ជាប់មកជាមួយ​នូវលិខិតពិនិត្យសុខភាពដែលបញ្ជាក់​ថា អាចបើកបរបាន។ ការមិនបាន​មកប្តូរបណ្ណបើកបរថ្មី ត្រូវទទួលការពិន័យ។

ការពិនិត្យសុខភាព ត្រូវមាន​លិខិតបញ្ជាក់​ថាអាចបើកបរបានពីគ្រូពេទ្យុនៅតាមមន្ទីរពេទ្យ ឬមណ្ឌលសុខភាព​ដែលត្រូវកំណត់ដោយ​ក្រសួងសុខាភិបាល៕

ផ្ទាំងផ្សាយពាណិជ្ជកម្ម

BYD Sealion 05 PHEV ទទួលការអាប់ដេតថ្មីបំពាក់អាគុយធំជាងមុនប្រើអគ្គិសនីអាចជិះបានដល់ ១៥៥គីឡូម៉ែត្រ

ក្រុមហ៊ុន BYD បានដាក់ឯកសារបញ្ជាក់ជាផ្លូវការសម្រាប់រថយន្តប្រភេទ Plug-in Hybrid ម៉ូឌែល BYD Sealion 05 DM ទទួលបានការអាប់ដេតថ្មីនៅក្នុងប្រទេសចិន ដែលបង្ហាញពីការរចនារូបរាងខាងក្រៅថ្មីស្របតាមរចនាបថចុងក្រោយនិងការបន្ថែមជម្រើសអាគុយធំជាងមុន ដែលជួយបង្កើនចម្ងាយបើកបរដោយប្រើអគ្គិសនីសុទ្ធបានកាន់តែឆ្ងាយ។ 

រថយន្ត Sealion 05 DM ថ្មីនេះ រួមបញ្ចូលនូវការផ្លាស់ប្តូររូបរាងយ៉ាងសំខាន់ ដែលឆ្លុះបញ្ចាំងពីទម្រង់រចនាដែលបានដាក់ឱ្យប្រើប្រាស់កាលពីដើមឆ្នាំលើម៉ូឌែល Sealion 05 EV ដែលជារថយន្ត SUV អគ្គិសនីខ្នាតតូច បានឈានចូលមកកាន់ទីផ្សារប្រទេសចិនក្នុងខែមីនា ឆ្នាំ ២០២៥ ជាមួយតម្លៃចាប់ពី ១១៧ ៨០០ យន់ ឬស្មើប្រមាណ ១៦ ២៤០ ដុល្លារនិងមានចម្ងាយបើកបររហូតដល់ ៥២០ គីឡូម៉ែត្រ គិតតាមស្តង់ដារវាស់ចម្ងាយ CLTC។

សម្រាប់រថយន្ត Sealion 05 DM ថ្មីបានផ្លាស់ប្តូរផ្នែកខាងមុខឲ្យកាន់តែស្រស់ស្អាត ជាមួយបន្ទះភ្លើង LED អូសកាត់ទទឹងពេញផ្នែកខាងមុខ និងការរចនាកាងមុខថ្មី ព្រមទាំងមានដៃទ្វារប្រភេទពាក់កណ្តាលបង្កប់ (Semi-hidden) នៅផ្នែកចំហៀងតួខ្លួន។ ផ្នែកខាងក្រោយមានការរចនាចង្កៀងក្រោយថ្មី បន្ថែមការតុបតែងកាងក្រោយ និងស្លាបកន្ទុយត្រី (Spoiler) នៅលើដំបូលដែលមានរូបរាងថ្មី។ ការអាប់ដេតរូបរាងខាងក្រៅទាំងនេះ បានធ្វើឲ្យរថយន្តប្រភេទ Plug-in Hybrid ថ្មីនេះមានលក្ខណៈប្លែកពីស៊េរីមុនៗ និងមានរចនាបថកាន់តែស៊ីគ្នាជាមួយរថយន្ដ Sealion 05 EV។

យោងតាមឯកសារបញ្ជាក់ រថយន្ត Sealion 05 DM ស៊េរីអាប់ដេតថ្មីនេះមានប្រវែងតួខ្លួនសរុប ៤ ៦២០ មីលីម៉ែត្រ, ទទឹង ១ ៨៦០ មីលីម៉ែត្រ កម្ពស់ ១ ៦៣០ មីលីម៉ែត្រ និងប្រវែងគម្លាតកង់មុខក្រោយ ២ ៧៧០ មីលីម៉ែត្រ។ ចំពោះគ្រឿងបំពាក់បន្ថែមសម្រាប់ម៉ូឌែលអាប់ដេតថ្មីនេះ រួមមានជម្រើសរូបរាងខាងក្រៅ និងមុខងារកម្រិតខ្ពស់ជាច្រើន ដូចជា រ៉ាដាឡាស៊ែរ (Laser Radar/LiDAR), សេនស័ររ៉ាដាផ្នែកខាងមុខ, កញ្ចក់មើលក្រោយចំហៀងប្រភេទថ្មី, ការតុបតែងបង្អួចពណ៌ប្រាក់ និងការតុបតែងចំហៀងតួខ្លួនពណ៌ដូចឡាន, ជើងទម្រកញ្ចក់មើលក្រោយខាងក្នុង និងដំបូលកញ្ចក់ Panoramic ជាមួយរ៉ាកែតដាក់អីវ៉ាន់ពីលើដំបូលរថយន្ដ។ លើសពីនេះ ក៏មានជម្រើសយ៉ាន់ស្ព័រពណ៌ខ្មៅដែលមានរាងផ្កាយប្រាំផងដែរ។


បើធៀបទៅនឹងរថយន្តអគ្គិសនី Sealion 05 EV ដែលមានប្រវែង ៤,៥២០ មីលីម៉ែត្រ និង wheelbase ២,៧២០ មីលីម៉ែត្រ ការកើនឡើងនូវប្រវែង និងចម្ងាយកង់របស់រថយន្ត Hybrid ថ្មីនេះ គឺឆ្លុះបញ្ចាំងពីការរចនាតួខ្លួនឡើងវិញ និងភាពខុសគ្នានៃគ្រោងឆ្អឹង (Platform) រវាងប្រភេទរថយន្តទាំងពីរ។

បញ្ជីគ្រឿងបំពាក់បន្ថែមសម្រាប់ម៉ូដែលអាប់ដេតនេះ រួមមានជម្រើសរូបរាងខាងក្រៅ និងមុខងារកម្រិតខ្ពស់ជាច្រើន ដូចជា រ៉ាដាឡាស៊ែរ (Laser Radar/LiDAR), សេនស័ររ៉ាដាផ្នែកខាងមុខ, កញ្ចក់មើលក្រោយចំហៀងប្រភេទថ្មី, ការតុបតែងបង្អួចពណ៌ប្រាក់ និងការតុបតែងចំហៀងតួខ្លួនពណ៌ដូចឡាន, ជើងទម្រកញ្ចក់មើលក្រោយខាងក្នុង និងដំបូលកញ្ចក់ Panoramic ជាមួយរ៉ាកែតដាក់អីវ៉ាន់ពីលើ។ លើសពីនេះ ក៏មានជម្រើសយ៉ាន់ស្ព័រពណ៌ខ្មៅដែលមានរាងផ្កាយប្រាំផងដែរ។

សម្រាប់កម្រិតសមត្ថភាពវិញ Sealion 05 DM នៅតែរក្សានូវប្រព័ន្ធ Hybrid បែប Plug-in ដំណើរការដោយម៉ាស៊ីនសាំងចំណុះ ១.៥ លីត្រ ទំហំ៤ ស៊ីឡាំង ផ្គូផ្គងជាមួយម៉ូទ័រអគ្គិសនី។ ចំពោះម៉ាស៊ីនសាំងរបស់រថយន្ដនេះអាចផលិតកម្លាំងបានអតិបរមា ៧៤ គីឡូវ៉ាត់ (៧៤ kW) ខណៈដែលម៉ូទ័រអគ្គិសនីអាចផលិតកម្លាំងបានរហូតដល់ ១២០ គីឡូវ៉ាត់ (១២០ kW)។ លក្ខណៈបច្ចេកទេសនៃប្រព័ន្ធបញ្ជូនកម្លាំងនេះ គឺនៅរក្សាដូចទៅនឹងស៊េរី Sealion 05 DM-i មុនៗដដែល ដោយរក្សានូវប្រព័ន្ធ Hybrid រួមបញ្ចូលគ្នាដ៏មានប្រសិទ្ធភាព។

រថយន្ត Sealion 05 DM ក៏ត្រូវបានផ្តល់ជូនជាមួយនឹងជម្រើសទំហំអាគុយចំនួនពីរពីក្រុមហ៊ុន Fudi។ ដោយអាគុយស្តង់ដារមានទំហំ ១៨.៣ គីឡូវ៉ាត់ម៉ោង (kWh) និងអាគុយថ្មីដែលមានទំហំធំជាងមុនគឺ ២៦.៦ គីឡូវ៉ាត់ម៉ោង (kWh)។ យោងតាមទិន្នន័យបញ្ជាក់ អាគុយខ្នាតតូចអាចបើកបរដោយប្រើអគ្គិសនីសុទ្ធបានចម្ងាយ ១០២ គីឡូម៉ែត្រ ចំណែកឯអាគុយខ្នាតធំអាចបើកបរបានចម្ងាយចន្លោះពី ១៥១ ដល់ ១៥៥ គីឡូម៉ែត្រ ផ្អែកតាមស្តង់ដារតេស្តផ្លូវការរបស់ប្រទេសចិន។ តួលេខទាំងនេះបង្ហាញពីការកើនឡើងលើសស៊េរី Seal 05 Plug-in Hybrid មុនៗ និងធ្វើឱ្យ Sealion 05 DM ថ្មីនេះ កាន់តែមានសមត្ថភាពខ្ពស់ក្នុងការបើកបរដោយប្រើតែថាមពលអគ្គិសនីសុទ្ធ៕

ផ្ទាំងផ្សាយពាណិជ្ជកម្ម

ទីបំផុត រថយន្តវ៉ែន Hyundai Staria មានប្រភេទអគ្គិសនីសុទ្ធហើយ

បន្ទាប់ពីមានការលើកឡើងជាច្រើនជាង១ឆ្នាំមក ដែលថា Straia នឹង​មានជាប្រភេទអគ្គិសនីសុទ្ធនោះ នៅទីបំផុតគឺក្រុមហ៊ុនកូរ៉េ Hyundai ពិតជាបានបញ្ចេញវាពិតប្រាកដមែន។

ក្នុងពិព័រណ៍ Brussels Motor Show 2026 ធ្វើឡើងកាលពីចុងសប្តាហ៍កន្លងទៅ ក្រុមហ៊ុន Hyundai បាន​ប្រកាសជាផ្លូវការនូវវត្តមានរបស់ Staria EV ដែលជារយន្ត MPV អគ្គិសនីដំបូងរបស់ខ្លួន។

រថយន្តនេះ បំពាក់អាគុយទំហំ ៨៤គីឡូវ៉ាត់ម៉ោង និងម៉ូទ័រកម្លាំង ២១៥សេះ អាចធ្វើដំណើរបានដល់ចម្ងាយ ៤០០គីឡូម៉ែត្រ រាលពេលសាកពេញ។ ដោយសារតែ Staria EV បំពាក់ប្រព័ន្ធសាកភ្លើង ៨០០វ៉ុល គឺអាចឲ្យរថយន្តនេះ សាកពី ១០ ទៅ ៨០% ប្រើពេលប្រហែល ២០នាទីប៉ុណ្ណោះ។

ថ្វីបើ Staria នេះជាប្រភេទអគ្គិសនី ប៉ុន្តែនៅរក្សារូបរាងដដែលដូច Staria ដែលប្រើចំហេះក្នុងដែរ គ្រាន់តែកែកុនថ្មីបន្តិចនៅត្រង់ប៉ាណា និងអំពូល Light bar ផ្តេក។ រថយន្តនេះ មកជាមួយជម្រើស ៧កៅអី (Luxury) និង ៩កៅអី (Wagon)។ កុងទ័រឌីជីថល និងអេក្រង់ថាច់ស្គ្រីនរបស់ Staria នេះ មានទំហំ ១២,៣អ៊ីញដូចគ្នា ដំណើរការលើប្រព័ន្ធប្រតិបត្តិការ ccNC ជំនាន់ក្រោយរបស់ Hyundia តែម្តង។

ចំពោះ​ការបញ្ចេញរថយន្តអគ្គិសនីនៅក្នុងតំបន់អឺរ៉ុបនេះ គឺ Hyundai ចង់បញ្ជាក់ថា ខ្លួននៅតែដើរតួនាទីដ៏សំខាន់ចំពោះការផ្លាស់ប្តូរទៅរកការប្រើប្រាស់​រថយន្តអគ្គិសនី​នៅតំបន់នេះ និងពង្រីកតួនាទីខ្លួន​ក្នុងនាមជាដៃគូក្រុមហ៊ុនយានយន្តដ៏គួរឲ្យទុកចិត្ត។

Hyundai គ្រោងដាក់លក់រថយន្ត​ MPV អគ្គិសនីនេះ នៅកូរ៉េខាងត្បូង និងអឺរ៉ុប នាពេលកណ្តាលឆ្នាំ២០២៦ខាងមុខ ហើយបន្ទាប់មកនឹងដាក់លក់នៅទីផ្សារផ្សេង ប៉ុន្តែមិនទាន់បានប្រកាសពីតម្លៃរបស់វានៅឡើយទេ៕

ផ្ទាំងផ្សាយពាណិជ្ជកម្ម

Xpeng P7+ ស៊េរីឆ្នាំ ២០២៦ ប្រកាសចេញជាផ្លូវការ មានតម្លៃក្រោម ៣ មុឺនដុល្លារប៉ុណ្ណោះ

បន្ទាប់ពីរង់ចាំអស់រយៈពេលជាយូរ ទីបំផុត ក្រុមហ៊ុន Xpeng បានធ្វើការប្រកាសដាក់បង្ហាញចេញលក់ជាផ្លូវការនូវរថយន្ត Xpeng P7+ ស៊េរីឆ្នាំ ២០២៦ របស់ខ្លួនហើយ ដោយក្នុងនោះ គឺមានតម្លៃលក់ចាប់ពី ២៦ ៧០០ដុល្លារ ដល់ ២៨ ៤១០ប៉ុណ្ណោះ នៅក្នុងទីផ្សារប្រទេសចិន។

ចំពោះការរចនារបស់រថយន្ត Xpeng P7+ ស៊េរីឆ្នាំ ២០២៦ នេះ គឺត្រូវបានធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងចំនួនដល់ទៅ ១០៤ ចំណុចឯណ្ណោះ បើប្រៀបធៀបនឹងជំនាន់មុន។ ក្នុងនោះ វាមានប្រវែង ៥ ០៧១ មម ទទឹង ១ ៩៣៧ មម កម្ពស់ ១ ៥១២ និងប្រវែងគម្លាតកង់ ៣ ០០០ មម។

ក្រៅពីនេះ រថយន្តនេះ ក៏ទទួលបាននូវអេក្រង់ LCD ទំហំ ៨,៨អ៊ីញ,​ អេក្រង់ HUD ទំហំ ២៩ អ៊ីញ ក៏ដូចជាឧបករណ៍បំពងសម្លេងចំនួន ២០ចំនុច,​ ប្រព័ន្ធកាប៊ីន AIOS 6.0 ដែលមានការរចនា “Driving Light” ថ្មីស្រឡាង និងថាសកង់ទំហំ ២០ អ៊ីញផងដែរ។

ទាក់ទងនឹងផ្នែកថាមពលវិញ Xpeng P7+ ស៊េរីឆ្នាំ ២០២៦ ដំណើរការដោយ៖

  • ប្រភេទអគ្គិសនីលាយសាំង (EREV)៖ ដំណើរការដោយម៉ាសុីនចំណុះ ១,៥លីត្រ turbocharged អាចផលិតកម្លាំងបាន ១៤៨សេះ និងម៉ូទ័រអគ្គិសនីចំនួន ១ អាចផលិតកម្លាំង ២៤១សេះ។ វាប្រើប្រាស់នូវថ្មទំហំ ៤៩,២គីឡូវ៉ាត់ម៉ោង អាចបើកបានចម្ងាយ ៤៣០គីឡូម៉ែត្រ ដោយអគ្គិសនីសុទ្ធ និងសរុប ១ ៥៥០គីឡូម៉ែត្រ។
  • ប្រភេទអគ្គិសនីសុទ្ធ (BEV)៖ ដំណើរការដោយម៉ូទ័រអគ្គិសនីចំនួន ១ អាចផលិតកម្លាំងបាន ២៤១សេះ និង ៣០៨សេះ។ វាប្រើប្រាស់នូវថ្មទំហំ ៦១,៧ និង ៧៤,៩គីឡូវ៉ាត់ម៉ោង អាចបើកបានចម្ងាយ ៧២៥គីឡូម៉ែត្រ នៅពេលសាកថ្មពេញម្តង៕
ផ្ទាំងផ្សាយពាណិជ្ជកម្ម

ស្ថានីយ EV រីកដូចផ្សិត ក្នុងនោះគ្រាន់តែក្រុមហ៊ុន Zo Motors មួយ ត្រៀម​ដំឡើង ៣០០ទីតាំងទៅទូទាំងប្រទេស

អ្នកប្រើប្រាស់រថយន្តអគ្គិសនី នឹងកាន់តែអស់ក្តីបារម្ភអំពីទីកន្លែងសាកអាគុយរាល់ពេលធ្វើដំណើរម្តងៗ ខណៈស្ថានីយបញ្ចូលថាមពលយានយន្តអគ្គិសនី កំពុងត្រូវបានពង្រាយរីកដូចផ្សិត នៅទូទាំងប្រទេស តាមរយៈការចូលរួមវិនិយោគពីវិស័យឯកជននានា ដែលមានអាជ្ញាធរអគ្គិសនីកម្ពុជា ជាអ្នកត្រួតពិនិត្យ និងសម្រេចផ្តល់អាជ្ញាបណ្ណ។

ក្នុងចំណោមវិស័យឯកជន​ដែលចូលរួម​វិនិយោគលើស្ថានីយបញ្ចូលថាមពលនេះ ក្រុមហ៊ុន Zo Motors Cambodia បានប្រកាសពីការតាំងចិត្តរបស់ខ្លួន ក្នុងគម្រោង​ពង្រាយស្ថានីយបញ្ចូលថាមពលល្បឿនលឿនឲ្យបាន​ចំនួន ៣០០ទីតាំងនៅទូទាំងប្រទេស។ ក្នុងនោះ ក្រុមហ៊ុនបង្កើតស្ថានីយបាន ៣០ទីតាំងក្នុងឆ្នាំ២០២៥ ហើយគ្រោងសង់ ២០០ទីតាំងនៅឆ្នាំ២០២៦នេះ និងបន្ថែម ៧០ទីតាំងទៀតនៅឆ្នាំ២០២៧។

ទន្ទឹមនេះ ក្រុមហ៊ុន វីវៈ ប៊ុនថាំ អេចប្រេស ក៏គ្រោង​បង្កើតស្ថានីយបញ្ចូលថាមពល EV នៅក្នុងរាជធានីខេត្តជាច្រើនទីតាំង និងនៅតាមបណ្តោយផ្លូវជាតិនានាផងដែរ។

គួរដឹងថា ពេល​ដែលប្រទេស​មានហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធស្ថានីយបញ្ចូលថាមពលកាន់តែច្រើនឡើងនោះ នឹងផ្តល់ប្រយោជន៍ដូចជា៖

១-ផ្តល់ទំនុកចិត្តកាន់តែខ្លាំងឡើងដល់អ្នកកំពុងប្រើប្រាស់ និងអ្នកមានបំណងប្រើប្រាស់យានយន្តអគ្គិសនី

២-ជួយសម្រួលដល់អាជីវកម្មលក់ និងចែកចាយយានយន្តអគ្គិសនី ឲ្យកាន់តែមានចីរភាព

៣-ជួយប្រើប្រាស់ថាមពលអគ្គិសនីដែលផលិតក្នុងស្រុក

៤-កាត់បន្ថយលំហូសាច់ប្រាក់ចេញក្រៅប្រទេសដើម្បីទិញឥន្ធនៈពីបរទេស

៥-ជួយប្រជាពលរដ្ឋសន្សំសំចៃថវិកា ដោយប្តូរមកប្រើយានយន្តអគ្គិសនី

៦-លើកកម្ពស់ថាមពលស្អាតតាមរយៈការកាត់បន្ថយការបំភាយឧស្ម័នកខ្វក់ទៅលើអាកាស

៧-ជួយធ្វើឲ្យប្រសើរដល់សុខភាពសាធារណៈ តាមរយៈការបន្ថយជាតិពុលក្នុងបរិយាកាស

៨-ធ្វើឲ្យទំនិញចុះថោក តាមរយៈតម្លៃដឹកជញ្ជូនទាបជាងមុន។

សូមជម្រាបថា តាមរយៈ «គោលនយោបាយជាតិស្តីពីការអភិវឌ្ឍវិស័យយានយន្តអគ្គិសនី ២០២៤-២០៣០» របស់រាជរដ្ឋាភិបាល គឺបានជំរុញការប្រើប្រាស់យានយន្តអគ្គិសនី ក្នុងនោះការរៀបចំហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធគាំទ្រ សម្រាប់អ្នកប្រើប្រាស់ ដោយរួមមានការបញ្ចូលថាមពល ការផ្គត់ផ្គង់ថាមពល ការថែទាំ និងជួសជុលជាដើម។ ជាមួយគ្នានោះ នៅត្រឹមឆ្នាំ២០៣០ កម្ពុជាកំណត់គោលដៅសម្រេចបាន​នូវការចុះបញ្ជី រថយន្តអគ្គិសនីសរុប ៣ម៉ឺនគ្រឿង, ទោចក្រយានយន្តអគ្គិសនីសុទ្ធ ៧២ម៉ឺនគ្រឿង និងត្រីចក្រយានយន្តអគ្គិសនីសុទ្ធ ២ម៉ឺនគ្រឿង៕

ផ្ទាំងផ្សាយពាណិជ្ជកម្ម

Avatr បង្ហាញ Avatr 12 អាប់ដេតថ្មីរបស់ខ្លួន មានកម្លាំងដល់ទៅ ១ពាន់សេះឯណ្ណោះ

បន្ទាប់ពីបង្ហាញចេញនូវគម្រោងបង្កើនសមត្ថភាព ក៏ដូចជាប្រព័ន្ធសុវត្ថិភាពរបស់រថយន្ត Avatr 12 របស់ខ្លួន ពេលនេះ ក្រុមហ៊ុន Avatr ដែលជាក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តអគ្គិសនីដែលកើតចេញពីការសហការគ្នារវាងក្រុមហ៊ុនធំៗចំនួន ៣ រួមមាន CATL, Changan និង Huawei បានបង្ហាញចេញជាផ្លូវការនូវរូបភាព ក៏ដូចជាលក្ខណៈពិសេសៗនៃរថយន្ត Avatr 12 អាប់ដេតថ្មីរបស់ខ្លួនហើយ ដោយក្នុងនោះ នឹងធ្វើការប្រកាសចេញជាផ្លូវការនៅក្នុងពេលឆាប់ខាងមុខនេះ ជាមួយតម្លៃលក់ចាប់ពី ៤២ ៩០០ដុល្លារ ដល់ ៤៥ ៧០០ដុល្លារ នៅក្នុងទីផ្សារប្រទេសចិន។

សម្រាប់ចំណុចលេចធ្លោបំផុតនៃរថយន្ត Avatr 12 អាប់ដេតថ្មីនេះ គឺការធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងទៅលើប្រព័ន្ធ LiDAR នៅផ្នែកខាងលើ និងការបន្ថែមនូវប្រព័ន្ធ LiDAR ចំនួន ២ បន្ថែមទៀតនៅផ្នែកខាងមុខ។ ក្នុងនោះ សម្រាប់ប្រព័ន្ធ LiDAR នេះ គឺប្រើប្រាស់នូវប្រព័ន្ធ LiDAR ជំនាន់ចុងក្រោយបង្អស់របស់ក្រុមហ៊ុន Huawei ។

ចំពោះការរចនាវិញ រថយន្តនេះ នៅតែរក្សារូបរាង និងភាពស្ព័រដូចម៉ូដែលមុនដដែល។ វាមានប្រវែង ៥ ០២០ មម ទទឹង ១ ៩៩៩ មម កម្ពស់ ១ ៤៧០ និងប្រវែងគម្លាតកង់ ៣ ០២០ មម។

ក្រៅពីនេះ រថយន្ត Avatr 12 អាប់ដេតថ្មីនេះ ក៏ទទួលបាននូវជម្រើសប្រព័ន្ធថាមពលចំនួន ៣ ជម្រើសផងដែរ រួមមាន៖

  • ប្រភេទអគ្គិសនីលាយសាំង (EREV)៖ ដំណើរការដោយម៉ាសុីនចំណុះ ១,៥លីត្រ អាចផលិតកម្លាំងបាន ១៥៤សេះ និងម៉ូទ័រអគ្គិសនីចំនួន ២ អាចផលិតកម្លាំង ២៦៨សេះ។ វាប្រើប្រាស់នូវថ្ម LFP ទំហំ ៥២គីឡូវ៉ាត់ម៉ោង អាចបើកបានចម្ងាយ ២៦១ គីឡូម៉ែត្រ (WLTC) ដោយអគ្គិសនីសុទ្ធ។
  • ប្រភេទអគ្គិសនីសុទ្ធ (BEV)៖ ដំណើរការដោយម៉ូទ័រអគ្គិសនីចំនួន ២ (RWD) អាចផលិតកម្លាំង ៣៣៧សេះ និង ៣៣៧សេះ។
  • ប្រភេទអគ្គិសនីសុទ្ធ (BEV)៖ ដំណើរការដោយម៉ូទ័រអគ្គិសនីចំនួន ៣ (AWD) អាចផលិតកម្លាំងសរុប ៩៥៥សេះ៕
ផ្ទាំងផ្សាយពាណិជ្ជកម្ម

មកដឹងពីគ្រឿងបង្គុំមួយដែលជាអ្នកយកថាមពលពីអាគុយ១២វ៉ុល បម្លែងទៅជាថាមពលរាប់ម៉ឺនវ៉ុល ដើម្បីដុតបញ្ឆេះដំណើរការម៉ាស៊ីន

ក្នុងចំណោមប្រព័ន្ធភ្លើងរបស់រថយន្ត គ្រឿងបង្គុំដ៏សំខាន់បំផុតមួយដែលជាអ្នកផ្តល់ផ្កាភ្លើងក្នុងការដុតបញ្ឆេះ​ដំណើរការម៉ាស៊ីន គឺជាម៉ូប៊ីន។

ម៉ូប៊ីន ជាអ្នកទាញយកថាមពលពីអាគុយ ១២វ៉ុល បម្លែងទៅជាថាមពលរាប់ម៉ឺនវ៉ុល (ចន្លោះពី ២ម៉ឺន ដល់ ១០ម៉ឺនវ៉ុល) ដើម្បីផ្តល់ ឲ្យប៊ូស៊ីអាចបាញ់ផ្កាភ្លើងដុតល្បាយខ្យល់​ និងល្បាយឥន្ធនៈ នៅក្នុងបន្ទប់ចំហេះ នៅតាមស៊ីឡាំងនីមួយៗ។

ជាទូទៅ ម៉ូប៊ីនអាចប្រើប្រាស់​បាន​ពី ១២ម៉ឺន ដល់ ១៦ម៉ឺនគីឡូម៉ែត្រ​ឯណោះ ដែល​គួរតែផ្លាស់ប្តូរចេញម្តង។ ប៉ុន្តែ​ម៉ូប៊ីន អាច​មានបញ្ហា ឬខូច មុនដល់គ្រប់ចំនួនគីឡូ ដែល​តម្រូវឱ្យផ្លាស់ប្តូរចេញជាបន្ទាន់ ដើម្បី​កុំឱ្យរថយន្តជួប​បញ្ហា​កាន់តែធ្ងន់ធ្ងរជាងនេះ។ រោគសញ្ញាម៉ូប៊ីនខូច រួមមានដូចជា៖

១. ចេញសញ្ញា Check: ប្រសិន​បើម៉ូប៊ីន​ខូចនៅប្លុកស៊ីឡាំងណាមួយ វានឹងចេញសញ្ញា Check លោតភ្លឹបផ្លេក ដោយលេខកូតរបស់វាគឺ P0351 រហូតដល់ P0358។

២. ពិបាកដេរ​បញ្ឆេះ: ប្រសិនបើមានម៉ូប៊ីនណាមួយ​បានខូច វា​នឹងធ្វើអ្នកពិបាកដេរ​បញ្ឆេះ​រថយន្ត ព្រោះ​តែការផ្តល់ភ្លើងឱ្យប៊ូស៊ី មិនគ្រប់​គ្រាន់ ឬមិនគ្រប់ស៊ីឡាំង។ ប្រសិន​បើ​រថយន្តមានស៊ីឡាំង៤ ហើយម៉ូប៊ីនខូចទាំង៤ដើម គឺមិនអាច​ដេរឆេះតែម្តង។

៣. ម៉ាស៊ីន​រថយន្តឆេះអត់ស្មើៈ បើអ្នកកត់សម្គាល់​ថា​ម៉ាស៊ីនឆេះអត់ស្មើ ញ័រក្បាលឡាន ឬពេល​ជាន់ហ្គែររាងកន្រ្តាក់ម្តងៗ គឺអ្នកក៏ត្រូវគិតដល់​ពីបញ្ហាម៉ូប៊ីន​នេះ​ផងដែរ។

៤. ស៊ីសាំងជាងមុនៈ នៅពេល​ម៉ូប៊ីន​ណាមួយខូច វា​នឹង​កាត់បន្ថយការផ្តល់ថាមពល ជាហេតុ​ធ្វើឱ្យម៉ាស៊ីន​ត្រូវបឺតសាំង​ជាងមុនដែរ ដើម្បី​ទៅជួយបង្គ្រប់ថាមពល៕

ផ្ទាំងផ្សាយពាណិជ្ជកម្ម

Xiaomi SU7 សេរ៊ីថ្មី កាន់តែទំនើប និងអាចបើកបានឆ្ងាយជាងមុន ជិះបានដល់ ៩០២គ.ម

រថយន្តអគ្គិសនី Xiaomi SU7 សេរ៊ីថ្មី បានបង្ហាញវត្តមានជាផ្លូវការ ជាមួយតម្លៃ ៣២ ៨០០ដុល្លារ សម្រាប់ម៉ូឌែល Standard ខណ:ម៉ូឌែល Pro មានតម្លៃ ៣៧ ១០០ដុល្លារ និងម៉ូឌែល Max មានតម្លៃ ៤៤ ៣០០ដុល្លារ។

បើធៀបទៅនឹងសេរ៊ីចាស់ រថយន្តនេះមានតម្លៃថ្លៃជាងមុខខ្ទង់ ១​ ៤០០ ទៅ ២ ០០០ដុល្លារ ប៉ុន្តែសេរ៊ីថ្មីទទួលបាននូវការកែប្រែថ្មីកាន់តែស្រស់ស្អាត និងទំនើបជាងមុខផងដែរ ជាក់ស្តែងបានបំពាក់ជាមួយ LiDAR និងមុខងារជំនួយការបើកបរថ្មី HAD របស់ Xiaomi ជាស្តង់ដារគ្រប់ម៉ូឌែលទាំងអស់។ លើសពីនេះបានបន្ថែមកម្លាំងច្រើនជាងមុន ដោយម៉ូឌែល Standard និង Pro អាចផលិតកម្លាងបាន ៣២០សេះ ចំណែកម៉ូឌែល Max អាចផលិតកម្លាំងបាន ៦៩០សេះ។

ចំណែកចម្ងាយបើកបរក៏ដូចគ្នាផងដែរ មានចម្ងាយបើកបរឆ្ងាយជាងមុន ដោយម៉ូឌែល Standard អាចបើកបរបានចម្ងាយ ៧២០គ.ម ចំណែកម៉ូឌែល Pro អាចបើកបរបានចម្ងាយ ៩០២គ.ម និងម៉ូឌែល Max អាចបើកបរបានចម្ងាយ ៨៣៥គ.ម។ បន្ថែមពីនេះរយ:ពេលនៃការសាកអាគុយគឺប្រើពេល ១៥នាទីអាចបើកបានចម្ងាយ ៦៧០គ.ម ខណ:ពីមុនបើកបានត្រឹម ៥១០គ.មប៉ុណ្ណោះ៕

ផ្ទាំងផ្សាយពាណិជ្ជកម្ម

Volkswagen បញ្ចេញ ID. Era 9X ប្រភេទ EREV ប្រើអគ្គិសនីសុទ្ធបានចម្ងាយ ៣៤០គ.ម!

រថយន្ត Volkswagen ID. Era 9X ប្រភេទ EREV បានបង្ហាញវត្តមានជាផ្លូវការនៅក្នុងប្រទេសចិនហើយ បន្ទាប់ពីបានបង្ហាញខ្លួនដំបូងនៅពិពណ៌យានយន្ត Shanghai Auto Show 2025 កន្លងទៅក្នុងនាមជា SUV ខ្នាតពេញរបស់ Volkswagen និង SAIC។

សម្រាប់រថយន្ត Volkswagen ID. Era 9X ដំណើរការដោយម៉ាស៊ីនសាំងចំណុះ ១,៥លីត្រ Turbocharged ដែលជាម៉ាស៊ីនផលិតដោយ SAIC-Volkswagen ផលិតកម្លាំងបាន ១៤១សេះ បញ្ជូលថាមពលទៅកាន់ម៉ូទ័រ និងអាគុយផ្ទាល់។ ក្នុងនោះ ជម្រើសប្រភេទធម្មតា(Entry-Level) បំពាក់ម៉ូទ័រអគ្គិសនីចំនួន១ នៅខាងក្រោយ អាចផលិតកម្លាំងបាន ២៩៥សេះ និងអាគុយ LFP ទំហំ ៥១,១kWh ដែលអាចបើកដោយថាមពលអគ្គិសនីសុទ្ធបាន ២៦៧គ.ម។ 

ចំណែកជម្រើសមួយទៀតនោះគឺបំពាក់ម៉ូទ័រអគ្គិសនីចំនួន១ នៅខាងក្រោយដូចគ្នា អាចផលិតកម្លាំងបាន ២៩៥សេះ និងអាគុយ NMC ទំហំ ៦៥,២kWh ដែលអាចបើកដោយថាមពលអគ្គិសនីសុទ្ធបាន ៣៤០គ.ម។ និងជម្រើសខ្ពស់ (Top-Trim) បំពាក់ម៉ូទ័រអគ្គិសនីចំនួន២ អាចផលិតកម្លាំងបាន ៥១០សេះ និងអាគុយទំហំ ៦៥,២kWh ដែលអាចបើកដោយថាមពលអគ្គិសនីសុទ្ធបាន ៣២១គ.ម។

Volkswagen ID. Era 9X ជារថយន្តប្រភេទ SUV ខ្នាតពេញ ដែលមានប្រវែងសរុប ៥ ២០៧ម.ម, ទទឹង ១ ៩៩៧ម.ម, កម្ពស់ ១ ៨១០ម.ម និងប្រវែងគម្លាតកង់ ៣ ០៧០ម.ម៕

ផ្ទាំងផ្សាយពាណិជ្ជកម្ម

bZ4X ជួយឲ្យ Toyota ក្លាយជាក្រុមហ៊ុនដែលលក់ EV ដាច់ជាងគេនៅជប៉ុន ជាលើកដំបូង

រថយន្ត Toyota bZ4X បានក្លាយ​ជារថយន្តអគ្គិសនី​ដែលលក់ដាច់ជាងគេនៅជប៉ុន ក្នុងត្រីមាសទី៤ គិតពីខែតុលា ដល់ ធ្នូ ឆ្នាំ២០២៥ ជាមួយចំនួន ៣៤៤៨គ្រឿង។ ភាពជោគជ័យរបស់​រថយន្ត bZ4X នេះ បាន​ជួយឲ្យ Toyota ក្លាយជាក្រុមហ៊ុន​ដែលលក់រថយន្តអគ្គិសនី​បានច្រើនជាងគេបង្អស់​ក្នុងប្រទេសជប៉ុន ជាលើកដំបូង។

កំណើនដ៏ខ្លាំង​នៃការលក់រថយន្តអគ្គិសនីនេះ បន្ទាប់ពី Toyota បាន​អាប់ដេត bZ4X បង្កើនចម្ងាយបើកបរដល់ ៧៤៦គីឡូម៉ែត្រ​ក្នុងពេលសាកពេញម្តង ដែលជាចម្ងាយឆ្ងាយជាងគេបង្អស់នៅជប៉ុន។ ចំពោះការសាកភ្លើងវិញ ចំណាយពេលត្រឹមតែ ២៨នាទីប៉ុណ្ណោះ ក្នុងការសាកពី ១០ ទៅ ៨០ភាគរយ។

កត្តាមួយទៀតដែលជំរុញដល់ការលក់នេះ ត្រូវបានជឿជាក់ថា គឺដោយសារតែយុទ្ធសាស្រ្តរបស់ Toyota ដែលផ្តល់សេវានៃការសាករថយន្តអគ្គិសនី bZ4X ដោយឥតគិតថ្លៃ រយៈពេល ១ឆ្នាំ បន្ទាប់ពីការទិញ។

សម្រាប់ការលក់​រថយន្តអគ្គិសនី​នៅត្រីមាសទី៤នេះដែរ រថយន្តដែល់ជាប់ចំណាត់ថ្នាក់ទី២ បានទៅលើ Honda N-ONE e ចំនួន ២៧៣២គ្រឿង និងទី៣ គឺជា Nissan Sakura ចំនួន ១៨៩៥គ្រឿង។

សូមជម្រាប​ថា ការលក់រថយន្តអគ្គិសនី​នៅប្រទេសជប៉ុន ក្នុងឆ្នាំ២០២៥ មានចំនួន ៦០ ៦៧៧គ្រឿង កើនឡើង ១,៦% បើប្រៀបធៀបនឹង​ឆ្នាំ២០២៤ ដែលនាំមុខដោយក្រុមហ៊ុន Toyota មានចំនួន ៤២០៣គ្រឿង និងតាមពីក្រោយដោយក្រុមហ៊ុនចិន BYD ចំនួន ៣៧៤២គ្រឿង៕

ផ្ទាំងផ្សាយពាណិជ្ជកម្ម

បច្ចេកវិទ្យា

គន្លឹះសំខាន់ៗ

REVIEW+