បន្ទាប់ពីឃើញទីផ្សារនៃការលក់រថយន្ត XPeng P7 ជំនាន់ដំបូងរបស់ខ្លួនកំពុងទទួលបានភាពជោគជ័យខ្លាំង ពេលនេះ ក្រុមហ៊ុន XPeng បានបង្ហាញចេញនូវរថយន្តអគ្គិសនី XPeng P7 ជំនាន់ទី ២ របស់ខ្លួនហើយ ហើយគ្រោងប្រកាសចេញជាផ្លូវការនៅក្នុងត្រីមាសទី ៣ ក្នុងឆ្នាំ ២០២៥ ខាងមុខនេះ ជាមួយតម្លៃចាប់ពី ២៨ ០០០ដុល្លារ ដល់ ៤២ ០០ដុល្លារ នៅក្នុងទីផ្សារប្រទេសចិន។
ចំពោះ XPeng P7 ជំនាន់ទី ២ នេះ គឺមានការរចនាតួខ្លួនបែប fastback ស្រដៀងនឹងរថយន្តរបស់ Tesla ដែរ ជាមួយ spoiler ប្រភេទអគ្គិសនី អាចបើក-បិទដោយស្វ័យប្រវត្តិ មានចង្កៀងមុខ-ក្រោយ LED ថ្មី រចនាជុំវិញផ្នែកខាងមុខ និងខាងក្រោយនៃរថយន្ត មានជម្រើសថាសកង់ទំហំ ២០ និង ២១អ៊ីញ រចនាថ្មី និងបំពាក់ជាមួយទ្វារប្រភេទបើកឡើងលើដំណើរការដោយអគ្គិសនីជាដើម។
រថយន្តនេះ មានប្រវែងតួខ្លួនសរុប ៥ ០១៧ ម.ម ទទឹង ១ ៩៧០ ម.ម កម្ពស់ ១ ៤២៧ ម.ម និងប្រវែងគម្លាតកង់ ៣ ០០៨ ម.ម ធំជាងជំនាន់មុន ដំណើរការដោយ៖
- ម៉ូទ័រអគ្គិសនីចំនួន ១ ប៉ុង ១ (RWD) ផលិតកម្លាំងបាន ៣៦១សេះ
- ម៉ូទ័រអគ្គិសនីចំនួន ២ ប៉ុង ២ (AWD) ផលិតកម្លាំងបាន ៥៨៦សេះ
ចំពោះផ្នែកខាងក្នុងវិញ XPeng P7 ទទួលបាននូវប្រព័ន្ធជំនួយការបើកបរដែលប្រើប្រាស់នូវបច្ចេកវិទ្យា AI ដែលដំណើរការដោយបន្ទះឈីប Nvidia Orin-X មានកាមេរ៉ា/រ៉ាដាដល់ទៅ ២៧ ចំណុច ឯណ្ណោះ ដែលអាចធ្វើការបើកបរនៅក្នុងទីក្រុង ផ្លូវល្បឿនលឿនដោយឆ្លាតវៃ និងអាចចូលចតដោយស្វ័យប្រវត្តិជាដើម។ ខណៈព័ត៌មានលម្អិតផ្សេងៗទៀតមិនទាន់បង្ហាញចេញនៅឡើយទេ៕
ក្រុមហ៊ុន Leapmotor លក់រថយន្តបានចំនួន ៤៥ ០៦៧គ្រឿង គិតក្នុងខែឧសភា កើនឡើង ១៤៨.១% ធៀបនិងឆ្នាំមុន។ គិតត្រឹមខែឧសភាឆ្នាំ២០២៥ ពួកគេលក់រថយន្ដបានចំនួន ១៧៣ ៦៥៨គ្រឿង កើនឡើង ១៦០.៨%។ រថយន្ដម៉ូឌែល C11 ទទួលការចាប់អារម្មណ៍ខ្លាំងពីអ្នកប្រើប្រាស់ ដោយសារមានមុខងារទំនើបៗនិងតម្លៃសមរម្យ។
ក្រុមហ៊ុន Harmony Intelligent Mobility ដែលគាំទ្រដោយក្រុមហ៊ុន Huawei លក់រថយន្ដបានចំនួន ៤៤ ៤៥៤ គ្រឿង ក្នុងខែឧសភា។ រថយន្ដ Aito M9 ជាម៉ូឌែលលក់ដាច់ជាងគេ ក្រោយលក់បាន ១៥ ៤៨១គ្រឿង តាមពីក្រោយដោយម៉ូឌែល M8 លក់បាន ១២ ១១៦គ្រឿង, ម៉ូឌែល. M5 Ultra លក់បាន ៤ ៨៨៩គ្រឿង និង M7 លក់បា ៤ ១៣៩គ្រឿង)។ រថយន្ត Luxeed R7 លក់បាន ៥ ១២៤គ្រឿង ខណៈដែលម៉ូដែល Stelato S9 EREV ទើបនឹងដាក់លក់ថ្មីនេះលក់បានចំនួន ២ ០០០ គ្រឿង៕
ចំពោះរថយន្ត Mazda CX-3 ដែលមានវត្ដមាននៅលើទីផ្សារជាងមួយទសវត្សរ៍ ត្រូវបានក្រុមហ៊ុនប្រកាសបញ្ឈប់ការផលិតជាផ្លូវការហើយ។ ថ្មីៗនេះក្រុមមហ៊ុន Mazda ក៏បានធ្វើការដាក់ពាក្យស្នើសុំពាណិជ្ជសញា្ញ នៅក្នុងប្រទេសថៃ ក្នុងការសិក្សាឲ្យសុីជម្រៅ ហើយឈានដល់ការផលិតរថយន្ដនេះ។
អាចថាជាការភ្ញាក់ផ្អើលមួូយ ប្រហែលជាធ្វើឲ្យបងប្អូនរៀងស្រឡាំងកាំង ដោយកាលពីខែមេសា តាមពិតទៅជាម៉ាកយីហោរបស់ជប៉ុន Suzuki ទៅវិញទេ ដែលបាននាំចូលរថយន្តច្រើនជាងចូលមកកាន់ទីផ្សារប្រទេសជប៉ុន។ បងប្អូនច្បាស់ជាងឆ្ងល់ហេតុអ្វី Suzuki ចាំបាច់នាំចូលរថយន្ដ មិនតម្លើងនៅជប៉ុនតែម្ដង ទៅកុំខាតពន្ធនាំចូល។ ប៉ុន្ដែអ្វីៗផ្ទុយពីការគិតរបស់បងប្អូន ដោយសារ ប្រទេសជប៉ុនបានរក្សាគោលនយោបាយ “គ្មានពន្ធ” (zero-tariff) លើរថយន្តនាំចូលតាំងពីឆ្នាំ ១៩៧៨ មកម្ល៉េះ។ រថយន្ដ Suzuki ត្រូវបានក្រុមហ៊ុននាំចូលមកកាន់ទីផ្សារប្រទេសជប៉ុន ត្រូវបានផលិតនៅក្នុងប្រទេសឥណ្ឌា។
ចំពោះរបាយការណ៍នាំចូលរថយន្ដកាលពីខែមេសា បានបង្ហាញថាក្រុមហ៊ុន Suzuki បាននាំចូលរថយន្តចំនួន ៣ ៩៩០គ្រឿង ចូលមកកាន់ទីផ្សារប្រទេសជប៉ុន ខណៈក្រុមហ៊ុន Mercedes-Benz បាននាំចូលរថយន្ដចំនួន ៣ ២០២គ្រឿង និង BMW ននាំចូលរថយន្ដចំនួន ២ ៥៧៥គ្រឿង ដូច្នេះមានន័យថាក្រុមហ៊ុន Suzuki ជាក្រុមហ៊ុននាំចូលរថយន្ដច្រើនជាងគេក្នុងខែមេសានៅទីផ្សារប្រទេសជប៉ុន។
Suzuki មិនមែនជាក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តជប៉ុនតែមួយគត់ដែលនាំចូលរថយន្តមកកាន់ទីផ្សារក្នុងស្រុករបស់ខ្លួននោះទេ។ គិតចាប់ពីខែមករា ដល់ខែមេសា Honda បាននាំចូលរថយន្តចំនួន ១៦,៧២០ គ្រឿង ចូលទៅប្រទេសជប៉ុន។ ក្នុងចំណោមរថយន្ដទាំងនោះ ភាគច្រើនគឺសម្រាប់រថយន្ត SUV ខ្នាតតូចម៉ូឌែល WR-V ដែល Honda ផលិតនៅក្នុងប្រទេសឥណ្ឌា៕
