Tesla នឹងបញ្ចូលបច្ចេកវិទ្យា AI ថ្មីទៅក្នុងរថយន្តខ្លួននៅសប្ដាហ៍ក្រោយនេះ!

July 11, 2025

បើយោងតាមការបង្ហោះនៅក្នុងបណ្តាញផ្សព្វផ្សាយ X របស់លោក Elon Musk ផ្ទាល់បានឲដឹងថា បច្ចេកវិទ្យា AI ថ្មី Grok AI របស់លោកនឹងបញ្ជូលទៅក្នុងរថយន្ត Tesla នៅសប្ដាហ៍ក្រោយនេះហើយ។

ក្នុងនោះ ចំពោះមូលហេតុនៃការបញ្ចូលបច្ចេកវិទ្យា AI ថ្មីនេះ គឺដើម្បីធ្វើឲ្យប្រព័ន្ធខាងក្នុងរបស់រថយន្តកាន់តែមានភាពឆ្លាតវៃជាងមុន ដោយជួយឲអ្នកបើកបរអាចសួរព័ត៌មាន ឬស្វែងរកទិន្នន័យរបស់រថយន្តបានភ្លាមៗតែម្តង។

គួរឲដឹងថា Grok AI គឺជាបច្ចេកវិទ្យា AI ដែលបង្កើតឡើងដោយក្រុមហ៊ុន xAI របស់លោក Elon Musk ផ្ទាល់ ហើយក៏កំពុងទទួលបាននូវការចាប់អារម្មណ៏យ៉ាងខ្លាំងនៅជុំវិញពិភពលោកផងដែរ៕

ផ្ទាំងផ្សាយពាណិជ្ជកម្ម

Xiaomi ចែកចាយរថយន្តបាន ៣០ម៉ឺនគ្រឿង ក្នុងរយៈពេល ១ឆ្នាំជាងប៉ុណ្ណោះ

July 11, 2025

[បរទេស] ក្រុមហ៊ុន Xiaomi បានធ្វើការប្រកាសថា ក្រុមហ៊ុនចែកចាយរថយន្តបានចំនួនដល់ទៅ ៣០០ ០០០ គ្រឿងក្នុងរយៈពេល ១៥ ខែបន្ទាប់ពីការចេញលក់ជាលើកដំបូងទីផ្សារក្នុងប្រទេសចិន ហើយគិតជាមធ្យមក្នុងមួយថ្ងៃ ចែកចាយរថយន្តចំនួនបាន ៦៤៧ គ្រឿង។

ក្នុងនោះ ក្រុមហ៊ុន Xiaomi AUto ត្រូវបានបានបង្កើតសាខាផ្នែកយានយន្តនៅឆ្នាំ ២០២១ ដោយស្ថាបនិក និងជាប្រធានក្រុមហ៊ុន Xiaomi លោក Lei Jun ដោយផ្ទាល់ ហើយបច្ចុប្បន្ន មាន ៣ម៉ូដែល គឺរថយន្តអគ្គិសនីសុទ្ធ Xiaomi SU7, SU7 Ultra និងទី ៣ គឺម៉ូដែល Xiaomi YU7 ដែលទើបដាក់លក់ផ្លូវការថ្មីៗនេះ ។

គួរឲ្យដឹងថា គោលដៅរបស់ Xiaomi Auto ក្នុងឆ្នាំ ២០២៥ គ្រោងនឹងលក់រថយន្តឲ្យបាន ៣៥០ ០០០ គ្រឿង ហើយក្រុមហ៊ុនសម្រេចបាន ៤៥,៧% នៃគោលដៅនេះគិតត្រឹមថ្ងៃទី ១០ ខែកក្កដា។ លើសពីនេះ ការបើកដំណើរការរោងចក្រដំណាក់កាលទីពីរ (F2) នៅទីក្រុងប៉េកាំង នឹងអនុញ្ញាតឱ្យក្រុមហ៊ុនបង្កើនបរិមាណផលិតកម្ម និងឈានដល់គោលដៅរបស់ខ្លួន ៕

ផ្ទាំងផ្សាយពាណិជ្ជកម្ម

Leapmotor C11 ស៊េរីឆ្នាំ2026 មានទាំងជម្រើស BEV និង EREV ដាក់លក់ក្នុងតម្លៃ២មុឺនដុល្លារ

July 11, 2025

ក្រុមហ៊ុន Leapmotor បានប្រកាសដាក់លក់ជាផ្លូវការនូវរថយន្តប្រភេទ SUV ម៉ូឌែល C11 ស៊េរីឆ្នាំ2026 នៅប្រទេសចិន ផ្ដល់ជូនជាមួយជម្រើសពីរប្រភេទគឺ BEV (រថយន្តអគ្គិសនីសុទ្ធ) និង EREV (រថយន្តអគ្គិសនីលាយម៉ាស៊ីនសាំង) ដាក់លក់ជាមួយតម្លៃចាប់ពី 20,870 ដុល្លារ។

រថយន្ត Leapmotor C11 ស៊េរីឆ្នាំ2026 នេះទទួលបានការអាប់ដេតជាច្រើនទាំងរូបរាង ផ្នែកខាងក្នុង និងប្រព័ន្ធថាមពល។

ប្រភេទ BEV (រថយន្តអគ្គិសនីសុទ្ធ): ដាក់លក់ជាមួយតម្លៃចាប់ពី 20,870 ដល់ 23,090 ដុល្លារ អាចបើកបរបានចម្ងាយ 640 គីឡូម៉ែត្រ គិតតាមស្តង់ដារវាស់ចម្ងាយ CLTC។
ប្រភេទ EREV (រថយន្តអគ្គិសនីបន្ថែមម៉ាស៊ីនសាំង): ដាក់លក់ជាមួយតម្លៃចាប់ពី 20,870 ដល់ 22,260 ដុល្លារអាមេរិក អាចបើកបរបានចម្ងាយ 300 គីឡូម៉ែត្រដោយប្រើថាមពលអគ្គិសនីសុទ្ធ និងបើកបរបានចម្ងាយសរុប 1,220 គីឡូម៉ែត្រ ពេលប្រើអគ្គិសនីលាយសាំង គិតតាមស្តង់ដារវាស់ចម្ងាយ CLTC។

រថយន្ត Leapmotor C11 មានប្រវែង 4780 ម.ម ទទឹង 1905 ម.ម កំពស់ 1658 ម.ម និងមានប្រវែង wheelbase (គម្លាតកង់មុខទៅកង់ក្រោយ) 2930 ម.ម។ មេគុណអូសទាញ (drag coefficient) ត្រូវបានកាត់បន្ថយពី 0.286 Cd មកនៅត្រឹម 0.28 Cd ។

រថយន្តមួយចំនួនត្រូវបានបំពាក់ដោយ Lidar 128-line នៅលើដំបូល មានសមត្ថភាពចាប់សញ្ញាក្នុងចម្ងាយ 300 ម៉ែត្រ និងមានទំហំមុំមើល 140°។ ប្រព័ន្ធជំនួយការបើកបរកម្រិតខ្ពស់ (advanced driving assistance system) នេះ ដំណើរការដោយបន្ទះឈីប Qualcomm Snapdragon 8650 សម្រាប់ប្រព័ន្ធបើកបរឆ្លាតវៃ ហើយអាចផ្តល់មុខងារបើកបរដោយស្វ័យប្រវត្តិ (autopilot) ចំនួន 27 មុខងារ ទាំងនៅលើផ្លូវហាយវេ និងក្នុងទីក្រុង ព្រមទាំងមុខងារជំនួយក្នុងការចតរថយន្តផងដែរ។

ប្រភេទ EREV (រថយន្តប្រើអគ្គិសនីលាយសាំង):
- ម៉ាស៊ីនសាំង 1.5L កម្លាំង 70 kW (94 សេះ)
- ដំណើរកាដោយម៉ូទ័រអគ្គិសនីនៅផ្នែកខាងក្រោយ (permanent magnet synchronous motor) កម្លាំង 200 kW (268 សេះ) កម្លាំងបង្វិល 320 Nm
- អាគុយប្រភេទ lithium iron phosphate ទំហំ 41.7 kWh
- ល្បឿនអតិបរមា 170 គីឡូម៉ែត្រ/ម៉ោង
- ចម្ងាយបង្កើនល្បឿនពី 0 ទៅ 100 គីឡូម៉ែត្រ/ម៉ោង ក្នុងរយៈពេល 7.6 វិនាទី
- ទម្ងន់រថយន្ត (curb weight) 2,090 គីឡូក្រាម
ប្រភេទ BEV (រថយន្តអគ្គិសនីសុទ្ធ):
- ដំណើរការដោយម៉ូទ័រអគ្គិសនីនៅផ្នែកខាងក្រោយ (permanent magnet synchronous motor) កម្លាំង 220 kW (295 សេះ) កម្លាំងបង្វិល 360 Nm
- ល្បឿនអតិបរមា 190 គីឡូម៉ែត្រ/ម៉ោង
- ចម្ងាយបង្កើនល្បឿនពី 0 ទៅ 100 គីឡូម៉ែត្រ/ម៉ោង ក្នុងរយៈពេល 6.1 វិនាទី
- ទម្ងន់រថយន្ត (curb weight) 2,110 គីឡូក្រាម

រថយន្តទាំង២ម៉ូឌែល គាំទ្រការសាកថ្ម 800V high-voltage platform អាចសាកថ្មពី 30% ទៅ 80% ប្រើពេលត្រឹមតែ 18 នាទីប៉ុណ្ណោះ។ លើសពីនេះ សម្រាប់ប្រភេទ BEV បំពាក់មកជាមួយអាគុយ lithium iron phosphate ទំហំ 78.5 kWh និង 81.9 kWh អាចបើកបរបានចម្ងាយ 580 ដល់ 640 គីឡូម៉ែត្រ គិតតាមស្តង់ដារវាស់ចម្ងាយ CLTC។

នៅផ្នែកខាងក្នុងត្រូវបានបំពាក់ដោយដៃចង្កូតរាងសំប៉ែតបាត (flat-bottom) អេក្រង់កុងទ័រឌីជីថលទំហំ 10.25 អុីញ និងអេក្រង់កម្សាន្ដទំហំ 17.3 អុីញ កម្រិត 2K រួមបញ្ចូលជាមួយបន្ទះឈីប Qualcomm Snapdragon SA8295P និងប្រព័ន្ធប្រតិបត្តិការ Leapmotor OS 4.0 Plus៕

ផ្ទាំងផ្សាយពាណិជ្ជកម្ម

Lamborghini Urus ជំនាន់ក្រោយនឹងប្រើប្រាស់ប្រព័ន្ធ PHEV ជំនួសឲ្យការប្រើអគ្គិសនីសុទ្ធ

July 10, 2025

ក្រុមហ៊ុន Lamborghini ធ្លាប់បាននិយាយអំពីគម្រោង ផលិតរថយន្តអគ្គិសនីអស់ជាច្រើនឆ្នាំមកហើយ ប៉ុន្តែហាក់ដូចជាមិនទាន់ចេញជាផ្លៃផ្កាសោះ។ ថ្មីៗនេះពួកគេបានបញ្ជាក់ថា Lamborghini Urus ជំនាន់ក្រោយនឹងប្រើប្រាស់ Plug-in Hybrid ជំនួសការប្រើអគ្គិសនីសុទ្ធ ដោយសារអតិថិជនរបស់រថយន្តប្រណិតមួយនេះ មិនចង់បានជម្រើសប្រើប្រាស់អគ្គិសនីសុទ្ធនោះទេ។

Lamborghini Urus Interior Layout & Technology | Top Gear ក្នុងសម្ភាសជាមួយសារព័ត៌មាន Autocar នាយកប្រតិបត្តិរបស់ក្រុមហ៊ុន Lamborghini លោក Stephan Winkelmann បានមាននិយាយថា៖ «យើងចង់បានរថយន្តជំនាន់ថ្មីជាប្រភេទ Plug-in Hybrid វិញម្ដង។ នេះជាអ្វីដែលសំខាន់ណាស់សម្រាប់យើង និងសម្រាប់អតិថិជន»។ លោកបានបន្ថែមថា អតិថិជននឹងរីករាយជាខ្លាំងនៅពេលបានឮដំណឹងនេះ។

វាមិនទាន់ច្បាស់ថាពេលណាដែលរថយន្ត Crossover ជំនាន់ទីពីរនឹងមកដល់នោះទេ ប៉ុន្តែលោក Winkelmann បានបញ្ជាក់ថាវាអាចនឹងមកដល់ប្រហែលឆ្នាំ ២០២៩។ នោះជាពេលដ៏ឆ្ងាយ ប៉ុន្តែក្រុមហ៊ុននៅតែបន្តធ្វើការលើម៉ូឌែលថ្មីៗ និងម៉ូឌែលច្ចុប្បន្ន រួមទាំងកំណែទម្រង់ Plug-in Hybrid នៃរថយន្ត Urus Performante ផងដែរ។

Stephan Winkelmann says that India can sell 100 Lamborghinis in a year | Autocar Professional ចំពោះរថយន្ត Lamborghini Urus ប្រើអគ្គិសនីសុទ្ធ គេអាចនឹងឃើញវត្តមានរបស់វានៅឆ្នាំ ២០៣៥។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ នេះមិនមែនជាកាលបរិច្ឆេទច្បាស់លាស់នោះទេ ដោយសារនាយកប្រតិបត្តិបានកត់សម្គាល់ថា ក្រុមហ៊ុនមានពេលវេលាគ្រប់គ្រាន់ក្នុងការអភិវឌ្ឍ។ នេះមានន័យថា ពួកគេអាចរង់ចាំមើលពីបទប្បញ្ញត្តិ ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ និងការទទួលយកមានការផ្លាស់ប្ដូរក្នុងរយៈពេលប៉ុន្មានឆ្នាំខាងមុខសិន ទើបអាចសម្រេចចិត្តជាក់លាក់ក្នុងការអភិវឌ្ឍនរថយន្ដ Lamborghini Urus ប្រើអគ្គិសនីសុទ្ធ ។

ក្រឡេកមើលមករថយន្ត Lanzador EV ជាប្រភេទរថយន្ដប្រើអគ្គសិនីសុទ្ធ អាចនឹងត្រូវពន្យារពេលក្នុងការដាក់ឲ្យដំណើរលើទីផ្សារផងដែរ ចំពោះសម្រេចចិត្តក្នុងការដាក់ដំណើរជាផ្លូវនូវរថយន្ដម៉ូឌែលនេះ ត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងធ្វើឡើងម្ដងទៀតនៅដើមឆ្នាំក្រោយ។ ទោះបីជាយ៉ាងនេះក្តី លោក Winkelmann បានបង្ហាញការគាំទ្ររបស់លោក ចំពោះការដាក់ឲ្យដំណើរការរថយន្ដនេះនៅចុងទសវត្សរ៍តែម្ដង។ មិនថានឹងមានអ្វីកើតឡើងនោះទេ ម៉ូឌែលនេះត្រូវបានពន្យារពេលរហូតដល់ឆ្នាំ ២០២៨ ទៅ ២០២៩។

យ៉ាងណាមិញរថយន្តគម្រូ Lanzador ធ្លាប់ត្រូវបានដាក់បង្ហាញនៅ Monterey Car Week ក្នុងឆ្នាំ ២០២៣ ក្នុងទម្រង់ជារថយន្ត crossover ប្រភេទ 2+2 ដំណើរការដោយមានប្រព័ន្ធបើកបរកង់បួន dual-motor និងផ្ទៃខាងក្នុងដែលស្ទើរតែទាំងស្រុងផលិតចេញពីវត្ថុធាតុដើមប្រកបដោយនិរន្តរភាព៕

ផ្ទាំងផ្សាយពាណិជ្ជកម្ម

Li i8 នឹងដាក់លក់នៅចុងខែនេះ ជាមួយតម្លៃខ្ទង់ ៥មុឺនដុល្លារ អាចជិះបាន ៧២០គ.ម

July 10, 2025

បន្ទាប់ពីប្រកាសចេញនៅក្នុងមេសា ពេលនេះ ក្រុមហ៊ុន Li Auto បានប្រកាសឲដឹងហើយថា រថយន្តអគ្គិសនីសេរ៊ីថ្មី Li Auto i8 របស់ពួកគេនឹងប្រកាសចេញលក់ជាផ្លូវការនៅចុងខែកក្កដា ខាងមុខនេះហើយ ដោយនឹងធ្វើឡើងនៅក្នុងថ្ងៃទី ២៩ ជាមួយតម្លៃលក់ចាប់ពី ៤៨ ៨០០ ដុល្លារ ដល់ ៥៥ ៨០០ ដុល្លារ នៅក្នុងទីផ្សារប្រទេសចិន។

Li Auto i8 មានប្រវែងតួខ្លួនសរុប ៥ ០៨៥ ម.ម ទទឹង ១ ៩៦០ ម.ម កម្ពស់ ១ ៧៤០ម.ម និងប្រវែងគម្លាតកង់មុខ-ក្រោយ ៣ ០៥០ ម.ម ដំណើរដោយម៉ូទ័រអគ្គិសនីចំនួន ២ ប៉ុង ២ (AWD) អាចផលិតកម្លាំងសរុបបាន ៥៣៦សេះ មានល្បឿនអតិបរមារ ១៨០គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង ផ្គួបជាមួយជម្រើសអាគុយ NMC ទំហំ ៩០,១ និង ៩៧,៨គីឡូវ៉ាត់ម៉ោង អាចបើកបរបានចម្ងាយ ៦៧០ និង ៧២០គីឡូម៉ែត្រ នៅពេលសាកថ្មពេញម្តង គាំទ្រការសាកល្បឿនលឿន 5C អាចជិះបានចម្ងាយ ៥០០គីឡូម៉ែត្រ ដោយគ្រាន់តែសាក ១០នាទី ប៉ុណ្ណោះ។

ចំពោះផ្នែកខាងក្រៅ គឺមានការរចនាស្រដៀងគ្នាទៅនឹងរថយន្តម៉ាក Li ផ្សេងៗទៀតដែរ ប៉ុន្តែផ្នែកខាងក្នុងគឺទទួលបាននូវអេក្រង់ចំនួន ២ ទំហំ ១៥,៧ អុីញ ក៏ដូចជាកន្លែងសាកថ្មឥតខ្សែចំនួន ២ និងកន្លែងដាក់កែវទឹកជាដើម៕

ផ្ទាំងផ្សាយពាណិជ្ជកម្ម

Honda ចង់ប្តូរផែនការផ្តោតលើរថយន្ត EV ហើយងាកមកអភិវឌ្ឍន៍រថយន្ត Hybrid វិញ

July 10, 2025

[បរទេស] ឧស្សាហកម្មរថយន្តអគ្គិសនីនៅសហរដ្ឋអាមេរិកកំពុងប្រឈមមុខនឹងការលំបាក ដោយសារការលក់មិនរីកចម្រើនខ្លាំង ហើយការលើកទឹកចិត្តពន្ធសហព័ន្ធនឹងត្រូវផ្អាកក្នុងពេលឆាប់ៗនេះ កត្តានេះបានធ្វើឲ្យក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តជាច្រើនពិចារណាឡើងវិញនៅផែនការរថយន្តអគ្គិសនីរបស់ពួកគេ ជាពិសេសគឺក្រុមហ៊ុន Honda ហាក់ដូចជាបានបញ្ឈប់ការផលិតរថយន្តអគ្គិសនី EV មួយចំនួនផងដែរ។

ក្នុងនោះ ក្រុមហ៊ុន Honda ធ្លាប់បាននិយាយថា ខ្លួននឹងបញ្ចេញរថយន្តអគ្គិសនី EV ចំនួន ៧ម៉ូដែលនៅក្នុងឆ្នាំ ២០៣០ ប៉ុន្តែវាមិនទាន់ច្បាស់ថាតើរថយន្តទាំងនោះកំពុងស្ថិតក្នុងការអភិវឌ្ឍន៍ ឬយ៉ាងណានោះទេ ដោតសារ Honda កំពុងផ្លាស់ប្តូរផ្តោតរសំខាន់ទៅកាន់រថយន្តកូនកាត់ Hybrid សម្រាប់ទីផ្សារសហរដ្ឋអាមេរិក។

គួរឲ្យដឹងថា រថយន្តអគ្គិសនីសុទ្ធប្រភេទ SUV របស់ Honda ដែលគ្រោងនឹងចេញលក់នៅឆ្នាំ ២០២៧ ក៏ត្រូវបានផ្អាក ហើយក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តជប៉ុនក៏បានកាត់បន្ថយការចំណាយដែលបានគ្រោងទុកលើរថយន្តអគ្គិសនីរហូតដល់ឆ្នាំ ២០៣០ វិញ នេះយោងតាមគេហទំព័រ Nikkei Asia ។

ជាមួយគ្នានេះ មូលនិធិអភិវឌ្ឍន៍រថយន្តអគ្គិសនីរបស់ក្រុមហ៊ុន Honda នឹងត្រូវកាត់បន្ថយពី ៦៨,៦ ពាន់លានដុល្លារ ទៅ ៤៨ ពាន់លានដុល្លារ តែទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ Honda នៅតែគ្រោងនឹងចេញលក់រថយន្តអគ្គិសនី EV ប្រភេទ Sedan និងប្រភេទ SUV ស្ថិតក្រោមត្រកូល 0 Series ដែលរំពឹងទុកនៅឆ្នាំ ២០២៦ ៕

ផ្ទាំងផ្សាយពាណិជ្ជកម្ម

Zeekr 9X PHEV មានកម្លាំង ១ ៣៨១សេះ បើកទទួលការបញ្ជាទិញទុកមុននៅខែសីហា

July 10, 2025

រថយន្ដ Zeekr 9X ប្រភេទ PHEV ដ៏ល្បីល្បាញរបស់ Geely Group បានបង្ហាញខ្លួនបង្អួតសម្រស់ជាផ្លូវការ នៅក្នុងប្រទេសចិន មុនពេលចាប់ផ្តើមការទទួលការបញ្ជាទិញទុកមុន (presales) នៅចុងខែសីហាខាងមុខនេះ។

រថយន្ត SUV ប្រភេទ Crossover ៦កៅអី Zeekr 9X មានសមត្ថភាពអាចផលិតកម្លាំងដល់ ១ ៣៨១សេះ ហើយអាចជាន់ស្ទុះពីកុងទី ០ ទៅ ១០០គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង ចាយពេលត្រឹមតែ ៣.១វិនាទី និងអាចបើកបរបានរយៈចម្ងាយសរុបបានជាង ១ ០០០គីឡូម៉ែត្រ។ ចំពោះទំហំរូបរាងនៅផ្នែកខាងក្រៅ រថយន្ដនេះមានប្រវែងតួខ្លួនសរុប ៥ ២៣៩មម ទឹទឹង ២ ០២៩មម និងកម្ពស់ ១ ៨១៩មម។

រថយន្ដមួយនេះនឹងចេញក្រុឡុកទីផ្សារចិននៅត្រីមាសទី ៣ ឆ្នាំនេះ ហើយវាក៏ជាម៉ូឌែលទី៨ របស់ម៉ាកយីហោ Zeekr ។ រថយន្ដ មួយនេះនឹងក្លាយជារថយន្ដ ម៉ូឌែលដំបូងគេផលិតឡើងបំពាក់មកជាមួយគ្រោងឆ្អឹង SEA-S និងគ្រាំទ្រប្រព័ន្ធនេះបច្ចេកវិទ្យា SEA Hybrid (Haohan Hybrid)។ Zeekr 9X នឹងត្រូវប្រជែងជាមួយដៃគូខ្លាំងគឺ រថយន្ដ BYD Yangwang U8 ។ ព័ត៌មានបន្ថែមអំពី Zeekr 9X ត្រូវបានបង្ហាញក្នុងអំឡុងពេលនៃការបង្ហាញជាផ្លូវការ។

Zeekr 9X បានបំពាក់មកជាមួយអាគុយ Freevoy ផលិតដោយក្រុមហ៊ុន CATL ទំហំ ៧០គីឡូវ៉ាត់ម៉ោង ប្រើអគ្គិសនីសុទ្ធបានដល់ ៣៨០គីឡូម៉ែត្រ គិតតាមស្ដង់ដារវាស់ចម្ងាយ CLTC ជាពិសេសគាំទ្រការសាកថ្ម 6C 900V អាចសាកពី ២០% ទៅ ៨០% ប្រើពេលត្រឹមតែ ៩នាទី។ សម្រាប់ទំហំអាគុយ ៧០គីឡូវ៉ាត់ម៉ោង របស់ Zeekr 9X គឺជាកញ្ចប់អាគុយដ៏ធំបំផុតមួយដែលត្រូវបានប្រើប្រាស់លើរថយន្តប្រភេទ PHEV សម្រាប់អ្នកដំណើរ បើបៀបជាមួយ BYD Yangwang U8 បំពាក់មកជាមួយកញ្ចប់អាគុយទំហំ ៤៩គីឡូវ៉ាត់ម៉ោង។

Zeekr 9X ដំណើរដោយម៉ាស៊ីនសាំងចំណុះ 2.0 turbocharged អាចផលិតកម្លាំងបាន ២៧៥សេះរួមបញ្ចូលជាមួយម៉ូទ័រអគ្គិសនី Silicon Carbide ចំនួន៣ អាចផលិតកម្លាំងសរុប ១ ៣៨១សេះ។ យោងតាមការបញ្ជាក់ពីក្រុមហ៊ុន Zeekr កម្លាំងរបស់រថយន្តនេះគឺស្មើនិងកម្លាំងឡានម៉ាស៊ីនសាំង V12 ចំនួន ៣គ្រឿង។ រថយន្ត Zeekr 9X អាចបង្កើនល្បឿនដល់ ១០០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងចាយពេលតែ ៣.១ វិនាទី និងអាចបើកបរ ល្បឿនអតិបរមារ ២៤០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។

ចំណុចពិសេសមួយទៀតរបស់ Zeekr 9X គឺបំពាក់មកជាមួយបូមខ្យល់ Dual-Chamber ជាមួយនឹងប្រព័ន្ធទប់លំនឹង Dual-Valve CDC ។ ការរួមបញ្ចូលគ្នានេះអនុញ្ញាតឲ្យអ្នកបើកបរ តំឡើងកម្ពស់តួរថយន្តបានផុតពីបាតដីកម្ពស់ខ្ពស់បំផុត ២៨៨មម។ មុខងារបូមខ្យល់នេះអាចលើកកម្ពស់រថយន្តបាន ៣០មម ចំណាយពេលតែ ៧វិនាទី។

អ្វីកាន់តែពិសេសតួរថយន្ត 9X បំពាក់មកជាមួយរបារទប់លំនឹង 48V Active Stabilizer Bar ជួយកាត់បន្ថយការឃ្លោងនៅពេលបត់បែន បន្ថែមពីនេះវាក៏បំពាក់មកជាមួយប្រព័ន្ធ AI ដំណើរការជាមួយបូម ជួយរថយន្តបើកបរបានល្អនៅលើផ្លូវរលាក់។ តួរថយន្តរនេះ ត្រូវបានផលិតឡើងពីដែកថែបដែលមានកម្លាំងខ្ពស់ និងអាលុយមីញ៉ូម ៩១%។

Zeekr 9X ម៉ូឌែលកំពូលនឹងប្រើប្រាស់ប្រព័ន្ធជំនួយការបើកបរ G-Pilot H9 គាំទ្រដោយឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា LiDAR ចំនួន ៥គ្រាប់ និងឈីប Nvidia Drive Thor ចំនួន២ មានសមត្ថភាពគណនាថាមពល ១ ៤០០ TOPS ។ ម៉ូឌែល 9X កម្រិតដំបូងនឹងផ្តល់ជូនប្រព័ន្ធជំនួយការបើកបរ G-Pilot H7 មានឈីបតែមួយ ជាមួយសមត្ថភាពគណនាថាមពលត្រឹម ៧០០ TOPS ។

ផ្នែកខាងក្នុងរបស់ Zeekr 9X រចនាមកបែប 2+2+2 បំពាក់មកជាមួយកៅអីចំនួន៦។ កៅអីជួរទីបានឌីស្សាញបែប Captain Chair មានកន្លែងដាក់ជើង ជាកៅចុចអូតូនិងមានមុខងារ Zero-Gravity។ ចំពោះកៅអីខាងមុខមកជាមួយឧបករណ៍បំពងសំឡេងដាក់ភ្ជាប់នៅកន្លែងទម្រដាក់ក្បាល។

បន្ថែមពីផ្នែកខាងក្នុង អេក្រង់កម្សាន្ដទំហំធំ រហូតដល់ ៣០អុីញ កម្រិត 6K កន្លែងសាកថ្មឥតខ្សែ ឧបករណ៍ប្តូរប្រអប់លេខប្រភេទគ្រីស្តាល់ ការតុបតែងឈើ និងចង្កូតរាងអក្សរ D ។ បន្ថែមពីផ្នែកខាងក្រោយបានបំពាក់ជាមួយអេក្រង់កម្សាន្ដ OLED ទំហំ 15.05 អុីញ កម្រិត 2.5K សម្រាប់អ្នកដំណើរខាងក្រោយ អេក្រង់បង្ហាញព័ត៌មានលើកញ្ចក់រថយន្ត (head-up display) ប្រភេទ augmented reality ទំហំ 35.95 អុីញ៕

ផ្ទាំងផ្សាយពាណិជ្ជកម្ម

BYD ប្រកាសបញ្ចេញនៅប្រព័ន្ធឲ្យរថយន្តបើកបរស្វ័យប្រវត្តិកម្រិតទី៤

July 10, 2025

[បរទេស] ក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្ត BYD បានធ្វើការប្រកាសបញ្ចូលនៅមុខងាររបើកបរស្វ័យដោយស្វ័យប្រវត្តិកម្រិតទី៤ ឬហៅថា L4-level autonomous driving ទៅក្នុងប្រព័ន្ធជំនួយការអ្នកបើកបរ God’s Eye ADAS ជាមួយសមត្ថិភាពអាចឲ្យរថយន្តគ្រប់គ្រងភារកិច្ចបើកបរដោយឯករាជ្យ ដោយមិនមានអន្តរាគមន៍ពីអ្នកបើកបរណាមួយឡើយ ។

ជាមួយគ្នានេះ BYD អះអាងថា ប្រព័ន្ធនេះ នឹងបញ្ចូលនៅប្រព័ន្ធ Auto Parking កម្រិតទី៤ មានកម្រិតស្តង់ដារជាសកល ដែលអនុញ្ញាតឲ្យរថយន្តចេញ-ចូលចតដោយគ្មានជំនួយពីអ្នកបើកបរក្នុងស្ថានភាពជាក់លាក់ ហើយក្រុមហ៊ុននឹងធ្វើការអាប់ដេត OTA ទៅកាន់ God’s Eye កម្រិត B និងកម្រិត C ឆាប់ៗផងដែរ ។

ក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តដែលមានមូលដ្ឋាននៅទីក្រុង Shenzhen ប្រកាសថា នឹងទទួលខុសត្រូវទាំងស្រុងចំពោះសុវត្ថិភាព និងការខាតបង់ដែលអាចកើតឡើងក្នុងអំឡុងពេលប្រើមុខងារនេះ ព្រមទាំងរ៉ាប់រងថ្លៃជួសជុលទាំងអស់ ការខូចខាតទ្រព្យសម្បត្តិរបស់ភាគីទីបី និងសំណងរបួសផ្ទាល់ខ្លួនដែលបណ្តាលមកពីដំណើរការខុសប្រក្រតី ឬកំហុសឆ្គងក្នុងប្រព័ន្ធជំនួយការចត ទោះបីនៅពេលដែលរថយន្តត្រូវបានរកឃើញថាមានកំហុសក្នុងដំណើរការផ្លូវច្បាប់ដ៏ដោយ។

BYD ក៏បានប្រកាសថាខ្លួននឹងធ្វើអភិវឌ្ឍន៍នៅប្រព័ន្ធអាប់ដេត OTA God’s Eye ដ៏ធំបំផុតក្នុងប្រវត្តិសាស្ត្ររបស់ខ្លួនក្នុងពេលឆាប់ៗនេះ ដែលក្រៅពីប្រព័ន្ធចេញ-ចូលចំណត Auto Parking រថយន្តនឹងធ្វើអោយការបើកបរ និងសុវត្ថិភាពកាន់តែប្រសើរឡើង ៕

ផ្ទាំងផ្សាយពាណិជ្ជកម្ម

MG នឹងដាក់លក់ឡាន EV ថ្មីរបស់ខ្លួននៅដើមខែក្រោយនេះហើយ!

July 9, 2025

បន្ទាប់ពីបានប្រកាសចេញនូវរូបរាងកាលពីសប្តាហ៍មុន ពេលនេះ ក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្ត MG បានធ្វើការសម្រេចគ្រោងនឹងប្រកាសដាក់លក់ជាផ្លូវការនូវរថយន្តអគ្គិសនី MG4 ថ្មីរបស់ខ្លួនហើយ ដោយនឹងធ្វើឡើងនៅក្នុងថ្ងៃទី ០៥ ខែសីហា ខាងមុខនេះ នៅក្នុងទីផ្សារប្រទេសចិន។

រថយន្តនេះ មានប្រវែងតួខ្លួនសរុប ៤ ៣៩៥ ម.ម ទទឹង ១ ៨៤២ ម.ម កម្ពស់ ១ ៥៥១ ម.ម និងប្រវែងគម្លាតកង់មុខ-ក្រោយ ២ ៧៥០ ម.ម ដំណើរការដោយម៉ូទ័រអគ្គិសនីចំនួន ១ ប៉ុង ១ (RWD) ផលិតកម្លាំងបាន ១៦១សេះ ផ្គួបជាមួយកញ្ចប់ថ្ម LFP (តួលេខទំហំថ្ម និងចម្ងាយមិនត្រូវបានគេបង្ហាញទេ) មានល្បឿនអតិបរមា ១៦០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។

សម្រាប់ការឌីស្សាញផ្នែកខាងក្រៅ MG4 ទទួលបាននូវការរចនាជាមួយប៉ាណាបិទជិត ចង្កៀងមុខរាងស្លីម ចង្កៀងក្រោយប្រភេទ LED លេងការឌីស្សាញអូសកាត់ពីផ្នែកម្ខាងទៅម្ខាង ក៏ដូចជារូបរាងដ៏ស្ព័រជាមួយនឹងការរចនាដំបូលលយចេញមកខាងក្រៅ និងថាសកង់ទំហំ ១៧អ៊ីញ ជាដើម។ ចំពោះនៅផ្នែកខាងក្នុងវិញ នឹងទទួលបាននូវប្រព័ន្ធកាប៊ីនឆ្លាតវៃដែលបង្កើតឡើងដោយក្រុមហ៊ុន Oppo ខណៈព័ត៌មានលម្អិត និងតម្លៃវិញ មិនទាន់បង្ហាញចេញនៅឡើយទេ៕

ផ្ទាំងផ្សាយពាណិជ្ជកម្ម

Rivian បញ្ចេញ R1T និង R1S ជំនាន់ថ្មី ប្រើម៉ូទ័រចំនួន ៤ កម្លាំងលើស ១ពាន់សេះ

July 9, 2025

[បរទេស] ក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្ត Rivian បានធ្វើការដាក់បញ្ចេញនៅរថយន្តអគ្គីសនីសុទ្ធជំនាន់ថ្មីម៉ូដែល R1T ប្រភេទភីកអាប់ មានតម្លៃ ១១៥ ៩៩០ ដុល្លារ រួមជាមួយម៉ូដេល R1S Quad ប្រភេទ SUV មានតម្លៃ ១២១ ៩៩០ ដុល្លារ គ្រោងនឹងចេញលក់នៅចុងឆ្នាំ ២០២៥ សម្រាប់ទីផ្សារសហរដ្ឋអាមេរិក ។

សម្រាប់ម៉ូដែលទាំង ២ នេះ បំពាក់ជាមួយម៉ូទ័រអគ្គិសនីចំនួនដល់ទៅ ៤ អាចផលិតកម្លាំងបាន ១ ០២៥ សេះ និងកម្លាំងរមួល ១ ៦២២ ញ៉ូតុនម៉ែត្រ អាចរត់ស្ទុះពីកុងទ័រ ០-១០០ គីឡូម៉ែត្រ/ម៉ោង ប្រើរយៈពេល ២,៥ វិនាទី ព្រមទាំងផ្គួបជាមួយអាគុយទំហំ ១៤៩ គីឡូវ៉ាត់ម៉ោង សាកថ្មពេញម្តង អាចបើកបរបានចម្ងាយ ៦៤៤ គីឡូម៉ែត្រ ហើយក៏អាចសាកថ្មល្បើនលឿនពីស្ថានីយ Supercharger របស់ Tesla ទៀតផង។

មិនត្រឹមតែប៉ុណ្ណោះ ក្រុមហ៊ុន Rivian បានអះអាងថា អាគុយទាំងនេះ ក៏បានធ្វើឲ្យប្រសើរឡើងបន្ថែម ក្នុងការផ្តល់កម្លាំងបង្វិលកាន់តែមានប្រសិទ្ធភាព ព្រមទាំងបន្ថែមនៅប្រព័ន្ធ oil-cooled ដែលជួយធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងយ៉ាងខ្លាំងនៅដំណើរការកម្ដៅរបស់អាគុយក្នុងអំឡុងពេល “ការបើកបរដែលមានកម្លាំងបង្វិលជុំខ្ពស់ ក៏ដូចជាអំឡុងពេលបើកបរល្បឿនលឿននៅលើផ្លូវហាយវេផងដែរ។

ក្រៅពីទទួលបានថាមពលថ្មី ក្រឡេកទៅមើលផ្នែកខាងក្រៅវិញ មិនមានះអ្វីផ្លាស់ប្តូរច្រើននោះទេ បើធៀបទៅនឹងជំនាន់ទី ១ មើលទៅដូចគ្នាស្ទើរតែទាំងអស់ រួមទាំងផ្នែកខាងក្នុងផងដែរ ៕