ផ្ទាំងផ្សាយពាណិជ្ជកម្ម

Mazda CX-5 ជំនាន់ក្រោយនឹងបង្ហាញខ្លួននៅចុងឆ្នាំ ២០២៧ ជាមួយម៉ាស៊ីន SkyActiv-Z ថ្មី

ថ្មីៗនេះ ក្រុមហ៊ុន Mazda បានប្រកាសបង្ហាញចេញជាផ្លូវការនូវយុទ្ធសាស្ត្រថ្មីមួយមានឈ្មោះថា Lean Strategy ដែលមានគោលបំណងបង្កើនភាពបត់បែនក្នុងការផ្លាស់ប្តូរផែនការក្នុងការគ្រប់គ្រង និងកែលម្អប្រសិទ្ធភាពផលិតកម្មរថយន្តអគ្គិសនីរបស់ខ្លួន។

ក្នុងផែនការនេះ ក្រុមហ៊ុននឹងកាត់បន្ថយការវិនិយោគនៅក្នុងវិស័យរថយន្តអគ្គិសនី (EV) សម្រាប់ឆ្នាំ២០២២៥ ពី ២ លានលានយ៉េន (១៣,៣ ពាន់លានដុល្លារ) ទៅ ១,៥ លានលានយ៉េន (១០ ពាន់លានដុល្លារ) ប៉ុន្តែនឹងបង្កើនការវិនិយោគនៅក្នុងវិស័យរថយន្តកូនកាត់ Hybrid វិញ ដើម្បីធ្វើឲមានភាពសមស្របទៅនឹងតម្រូវការទីផ្សាររថយន្តបច្ចុប្បន្ន និងជួយដល់បរិស្ថានស្របតាមគោលការណ៍របស់រដ្ឋាភិបាល។​ លើសពីនេះ ក្រុមហ៊ុន Mazda ផ្ទាល់ ក៏បានបញ្ជាក់ផងដែរថា ពួកគេនឹងកាត់បន្ថយការចំណាយលើ R&D សម្រាប់រថយន្ត EV ចំនួន ៤០ភាគរយ ក្នុងឆ្នាំ២០២៥ នេះ។

ជាមួយគ្នានេះ ក្រុមហ៊ុន Mazda ផ្ទាល់ក៏កំពុងផលិតម៉ាស៊ីន SkyActiv-Z ថ្មីផងដែរ ដែលមានគុណភាពខ្ពស់ និងសមត្ថភាពប្រើប្រេងទាប ហើយគ្រោងនឹងត្រូវប្រើនៅក្នុងរថយន្ត Mazda CX-5 ជំនាន់ក្រោយ ដែលនឹងបង្ហាញនៅចុងឆ្នាំ ២០២៧ រួមជាមួយនឹងរថយន្តម៉ូឌែលថ្មីនេះជាច្រើនទៀតផងដែរ៕

ផ្ទាំងផ្សាយពាណិជ្ជកម្ម

លក់ដាច់ពេក! Tesla បានដំឡើងតម្លៃលក់ Model Y Juniper នៅក្នុងប្រទេសចិន

[បរទេស] ក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្ត Tesla ប្រចាំនៅទីផ្សារប្រទេសចិន បានធ្វើការ​ដំឡើង​តម្លៃលក់របស់រថយន្តអគ្គិសនីសុទ្ធ Tesla Model Y Juniper ម៉ូដែល Long Range ដល់​ទៅ ១០ ០០០ ដែលស្មើនឹង ១ ៤០០ ដុល្លារ ខណៈតម្លៃរបស់ម៉ូដែល standard មិនមានការផ្លាស់ប្តូរនោះទេ ។

សម្រាប់ Tesla Model Y ម៉ូដែល Long Range ដំណើរការដោយ បំពាក់ម៉ូទ័រអគ្គិសនីចំនួន ២ អាចផលិតកម្លាំងបានសរុប ៤៤០ សេះ និងអាគុយទំហំ ៧៨,៤ គីឡូវ៉ាត់ម៉ោង ផ្តល់នៅចំងាយបើកបរឆ្ងាយជាងមុន ៣៤ គីឡូម៉ែត្រ អាចបើកបរបានចំងាយ ៧១៩ គីឡូម៉ែត្រនៅពេលសាកថ្មពេញម្តង ។

គួរឲ្យដឹងថា បន្ទាប់ពីដំឡើង​តម្លៃលក់របស់រថយន្តអគ្គិសនីសុទ្ធ Tesla Model Y Juniper ម៉ូដែល Long Range គឺមានតម្លៃ ៤៣ ២៧០ ដុល្លារ ខណៈតម្លៃចាស់ ៤១ ៩៥០ ដុល្លារ នៅទីផ្សារប្រទេសចិន ។ លើសពីនេះ រថយន្តនេះ ទទួលបានការគាំទ្រយ៉ាងខ្លាំង ដោយទទួលបានការបញ្ជាទិញដល់ទៅ ២០០ ០០០ គ្រឿងត្រឹមរយៈពេលខ្លី ៕

ផ្ទាំងផ្សាយពាណិជ្ជកម្ម

BYD នឹងបង្កើតស្ថានីយសាកថ្មល្បឿនលឿនបន្ថែមជាង ៤ ០០០ កន្លែងនៅប្រទេសចិន

ក្រោយការប្រកាសដាក់បង្ហាញ និងលក់ជាផ្លូវការនូវរថយន្ត BYD Han L EV ស៊េរីថ្មីចុងក្រោយ សាកថ្មីត្រឹម ៥នាទី អាចជិះបាន ៤០០គីឡូម៉ែត្រ។ ជាមួយគ្នានេះក្រុមហ៊ុន BYD ក៏បានប្រកាសបន្ថែម ពីគម្រោងសាងសង់ស្ថានីយសាកថ្មល្បឿនលឿនបន្ថែមជាង ៤ ០០០កន្លែងនៅទូទាំងប្រទេសចិន។

បច្ចេកវិទ្យាសាកថ្មល្បឿនលឿនេះហៅថា “super e-platform” នឹងមានសមត្ថភាពអាចសាកថ្មលឿនបំផុត ជាមួយថាមពលថ្ម ១​ ០០០ គីឡូវ៉ាត់ (kW) ដែលអនុញ្ញាតឲ្យរថយន្តដែលប្រើវាធ្វើដំណើរបាន ៤០០គីឡូម៉ែត្រ ប្រើពេលសាកថ្មត្រឹមតែរយៈពេល ៥នាទីប៉ុណ្ណោះ នេះបើតាមការលើកឡើង របស់ស្ថាបនិកក្រុមហ៊ុន BYD លោក Wang Chuanfu នៅក្នុងព្រឹត្តិការណ៍ផ្សាយផ្ទាល់ពីទីស្នាក់ការកណ្តាលនៅទីក្រុងសិនជិន។

Chinese EVs are 3 to 5 years ahead of the competition: BYD founder Wang Chuanfu | Fortune Asiaបច្ចេកវិទ្យាល្បឿនសាកថ្ម ១ ០០០kW នឹងលឿនជាងពីរដង បើប្រៀបធៀបជាមួយស្ថានីយសាកថ្មលឿនរបស់ Tesla (TSLA.O) ដែលជាកំណែទម្រង់ចុងក្រោយ ជាមួួយល្បឿនសាកថ្មរហូតដល់ ៥០០kW។ បច្ចេកវិទ្យាសាកថ្មលឿនគឺជាកត្តាសំខាន់ក្នុងការបង្កើនការប្រើប្រាស់រថយន្តអគ្គិសនី ដោយមិនត្រូវរងចាំយូរទេ​ វាប្រៀបដូចជាងដូចការចាក់ប្រេងឥន្ធន:ចឹងដែរ។

បច្ចេកវិទ្យាសាកថ្មថ្មីនេះនឹងដាក់ដំណើរការដំបូងនៅក្នុងរថយន្តអគ្គិសនីថ្មី ២ម៉ូដែលរបស់ក្រុមហ៊ុន BYD ម៉ូដែល Han L sedan និងរថយន្ត Tang L SUV ជាមួយតម្លៃលក់ចាប់ពី ៣៧ ៣០០ ដុល្លារ ដល់ ៤៨ ៣០០ ដុល្លារ នៅក្នុងទីផ្សារប្រទេសចិន។

ក្រុមហ៊ុនក៏មិនបានបញ្ជាក់ពីពេលវេលា ឬចំនួនទឹកប្រាក់ដែលខ្លួននឹងវិនិយោគក្នុងការសាងសង់ស្ថានីយសាកថ្មល្បឿនលឿនទាំងនោះទេ។ រហូតមកដល់ពេលនេះ ម្ចាស់រថយន្ត BYD ភាគច្រើនពឹងផ្អែកលើកន្លែងសាកថ្មរបស់ក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តផ្សេងទៀត ឬស្ថានីយសាកថ្មសាធារណៈដែលដំណើរការដោយប្រតិបត្តិករភាគីទី៣ ដើម្បីសាករថយន្តរបស់ពួកគេ៕

ផ្ទាំងផ្សាយពាណិជ្ជកម្ម

នៅ​ប្រទេស​ថៃ ឡាន​អគ្គិសនីដែលជិះបាន​កាន់​តែឆ្ងាយ នឹងបង់ពន្ធ​កាន់​តែ​ទាប

[បរទេស] កាលពីពេលថ្មីនេះ រដ្ឋាភិបាលប្រទេសថៃ បានធ្វើការប្រកាសទាក់ទងនឹងការដាក់ចេញនូវបទប្បញ្ញត្តិថ្មីដើម្បីគាំទ្រដល់រថយន្តអគ្គិសនីសុទ្ធ រួមទាំងអគ្គីសនីលាយសាំង Hybrid និង Plug-in hybrid ទៅលើអត្រាពន្ធ នឹងត្រូវបានផ្លាស់ប្តូរ ដែលមានប្រសិទ្ធភាពចាប់ពីខែមករា ឆ្នាំ ២០២៦។

សម្រាប់បទប្បញ្ញត្តិថ្មីនេះ គឺរថយន្តប្រើអគ្គីសនីណាដែលអាចបើកបរបានរយៈចម្ងាយឆ្ងាយនឹង​ត្រូវ​យក​ពន្ធ​ក្នុង​អត្រា​ទាប​ជាង​រថយន្តប្រើអគ្គិសនីដែលអាចបើកបរបានចម្ងាយជិត ។ ជាឧទាហរណ៍ ចំពោះរថយន្តប្រភេទ PHEV ដែលប្រើថាមពលអគ្គិសនីសុទ្ធ បើកបរបានចម្ងាយលើសពី ៨០ គីឡូម៉ែត្រនៅពេលសាកថ្មពេញម្តង ត្រូវបានបង់ពន្ធ ៥% ខណៈពេលដែលអ្នកក្រោម ៨០ គីឡូម៉ែត្រត្រូវបានបង់ពន្ធ ១០% ។

លើសពីនេះទៀត សម្រាប់អត្រាពន្ធទៅលើរថយន្តអគ្គិសនីសុទ្ធ EV ក៏ត្រូវបានគណនាដោយផ្អែកលើទំហំ និងទម្ងន់នៃថ្មអាគុយ ដែលមានន័យថាថ្មអាគុយដែលមានទំហំធំ និងទម្ងន់ស្រាល ត្រូវបង់ពន្ធទាបជាងអាគុយដែលមានទំហំតូច និងមានទម្ងន់ធ្ងន់ ៕

ផ្ទាំងផ្សាយពាណិជ្ជកម្ម

ហេតុអ្វីបានជាក្រុមហ៊ុន Nissan បង្កើតតាក់សុីគ្មានអ្នកបើកបរ

ក្រុមហ៊ុន Nissan បានធ្វើការសិក្សាលើបច្ចេកវិទ្យាស្វ័យភាពអស់រយៈពេលជាយូរមកហើយ នៅមជ្ឈមណ្ឌលបច្ចេកវិទ្យាទំនើប របស់ខ្លួននៅក្នុងតំបន់ Silicon Valley នៅទឹកដីសហរដ្ឋអាមេរិក ហើយកាលពីពេលថ្មីៗ​ ពួកគេបានធ្វើការបើកបរសាកល្បងដោយគ្មានអ្នកបើកបរលើកដំបូងនៃរថយន្តខ្នាតតូច SAE កម្រិតទី៤ នៅក្នុងប្រទេសជប៉ុន។

មូលេហតុដែលក្រុមហ៊ុន Nissan បង្កើតរថយន្ដតាក់សុីគ្មានអ្នកបើកបរគឺដោយសារ បញ្ហាខ្វះខាតអ្នកបើកបរ ហើយស្របពេលប្រជាជនជប៉ុក៏មានមនុស្សវ័យចំណាស់ច្រើន នេះជាបញ្ហាចំបងមួយដែលធ្វើពិបាកស្វែងរកអ្នកធ្វើការងារនេះ។ ចំពោះរដ្ឋាភិបាលប្រទេសជប៉ុន ក៏ប្រាថ្នាចង់ទាញយកអត្ថប្រយោជន៍ពីបច្ចេកវិទ្យារថយន្តតាក់ស៊ីមនុស្សយន្តអស់រយៈពេលជាយូរមកហើយ ដើម្បីកាត់បន្ថយការប្រើប្រាស់កម្លាំងមនុស្ស។

ចំពោះរថយន្តខ្នាតតូច Nissan Serena បំពាក់ដោយរ៉ាដាចំនួន ៩គ្រាប់ កាមេរ៉ាចំនួន ១៤គ្រាប់ និងឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា (lidar) ចំនួន ៦គ្រាប់ ដើម្បីចាប់យករូបភាពពេញលេញនៃចរាចរណ៍នៅជុំវិញវា។ ក្រុមហ៊ុន Nissan បច្ចុប្បន្នកំពុងគ្រោងនឹងដាក់ឲ្យដំណើរការសេវាកម្មពាណិជ្ជកម្មដំបូងរបស់ខ្លួន នៅឆ្នាំ២០២៧។ ក្រុមហ៊ុននេះនឹងត្រូវការធ្វើតេស្តបន្ថែមទៀត ប៉ុន្តែពួកគេមិនបានផ្តល់ព័ត៌មានលម្អិតអំពីទំហំពេញលេញនៃរឿងនេះទេ។

ក្រុមហ៊ុនបានលើកឡើងថា៖«ជាលើកដំបូងនៅក្នុងប្រទេសជប៉ុន ដែលបានសាកល្បងរថយន្ដដែលគ្មានអ្នកបើកបរនៅក្នុងរថយន្តបានធ្វើដំណើរលើផ្លូវសាធារណៈនៅក្នុងបរិយាកាសទីក្រុងដ៏ស្មុគស្មាញ»។

គោលដៅរយៈពេលខ្លីសម្រាប់កិច្ចខិតខំប្រឹងប្រែងរបស់ Nissan គឺដើម្បីដាក់ឲ្យដំណើរការសេវាកម្មចល័តនៅក្នុងប្រទេសជប៉ុន។ ប៉ុន្តែការទៅដល់គោលដៅនោះនឹងត្រូវចំណាយពេលខ្លះ ដោយ Nissan បានបង្ហាញការធ្វើតេស្តសាកល្បងបន្ថែមទៀតកាន់តែធំជាងមុន ដោយមានរថយន្តប្រហែល ២០គ្រឿង ដែលនឹងប្រព្រឹត្តទៅនៅទីក្រុង Yokohama ឆ្នាំនេះនិងនៅឆ្នាំក្រោយ៕

ផ្ទាំងផ្សាយពាណិជ្ជកម្ម

Land Rover បញ្ចេញម៉ូដែលពិសេស ផលិតតែ ៣គ្រឿងប៉ុណ្ណោះ ឯតម្លៃខ្ទង់ ២៣មុឺនដុល្លារ

[បរទេស] ក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្ត Land Rover បានធ្វើការដាក់បញ្ចេញនៅរថយន្ត Range Rover Sport SV Park City Edition ស៊េរីមានកំណត់ ដែលផលិតតែ ៣គ្រឿងប៉ុណ្ណោះ ជាមួយតម្លៃលក់ចាប់ពី ២៣៩ ០០០ ដុល្លារ ។

Range Rover Sport SV Park City Edition បំពាក់ម៉ាស៊ីន V8 ចំណុះ ៤,៤ លីត្រ Twin-turbo អាចផលិតកម្លាំងបាន ៦៣៥ សេះ និងកម្លាំងរមួល ៧៥០ ញ៉ូតុនម៉ែត្រ ភ្ជាប់ដោយប្រអប់លេខអូតូ ៨វគ្គ ប្រើប៉ុង ២ 4-wheel drive ។

ចំណុចលេចធ្លោរបស់រថយន្តនេះគឺតួខ្លួនពណ៌សឲ្យឈ្មោះថា SV Bespoke Lyra White Gloss អមដោយឡូហ្គោ Range Rover ពណ៌សលាយពណ៌ខ្មៅ។ លើសពីនេះ ក៏បានបំពាក់ថាសកង់ស្ព័រស្រោប carbon fiber ទំហំ ២៣ អ៉ីញ ជាមួយដុំហ្រ្វាំង Calipers ធ្វើពី Carbon និងដុំហ្រ្វាំងឌីសធ្វើពី carbon-ceramic  រួមទាំងផ្នែកខាងក្រៅ និងផ្នែកខាងក្នុងជាច្រើនទៀតក៏ត្រូវបានតុបតែងឡើងពី carbon fiber ផងដែរ ៕

ផ្ទាំងផ្សាយពាណិជ្ជកម្ម

BYD បញ្ចេញ Han L EV សាកតែ ៥នាទី ប៉ុណ្ណោះ ជិះបាន ៤០០គ.ម

[ទីផ្សារចិន] ក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្ត BYD បានធ្វើការដាក់បង្ហាញចេញ និងលក់ជាផ្លូវការនូវរថយន្ត BYD Han L EV ស៊េរីថ្មីចុងក្រោយ ទទួលបានការឌីស្សាញថ្មី ជាមួយតម្លៃលក់ចាប់ពី ៣៧ ៣០០ ដុល្លារ ដល់ ៤៨ ៣០០ ដុល្លារ នៅក្នុងទីផ្សារប្រទេសចិន។

BYD Han L ថ្មីនេះ ផលិតឡើងនៅលើគ្រោងឆ្អឹង BYD Super e-Platform មានប្រវែង ៥ ០៥០ ម.ម ទទឹង ១ ៩៦០ ម.ម កម្ពស់ ១ ៥០៥ ម.ម និងប្រវែងគម្លាតកង់ ២ ៩៧០ ម.ម ដំណើរការដោយ៖

  • ម៉ូទ័រអគ្គិសនីចំនួន ១ ប៉ុង ១ RWD ផលិតកម្លាំងបាន ៦៧០ សេះ
  • ម៉ូទ័រអគ្គិសនីចំនួន ២ ប៉ុង ២ AWD ផលិតកម្លាំងបាន ៧៧៧,៨ និង ៣០៨,៤ សេះ ជាន់ស្ទុះពី ០ ទៅ ១០០គ.ម/ម៉ោង ប្រើពេល ២,៧វិនាទី មាន Top-Speed ៣០៥គ.ម/ម៉ោង

ក្នុងនោះ រថយន្តនេះ ប្រើប្រាស់នូវកញ្ចប់អាគុយ LFP ទំហំ ៨៣,២គីឡូវ៉ាត់ម៉ោង អាចបើកបរបានចម្ងាយចាប់ពី ៦០១ ទៅ ៧០១ គីឡូម៉ែត្រ នៅពេលសាកថ្មពេញម្តង គាំទ្រការសាកថ្មល្បឿនលឿន អាចជិះបាន ៤០០គីឡូម៉ែត្រ គ្រាន់តែសាក ៥នាទី ប៉ុណ្ណោះ។

សម្រាប់ការឌីស្សាញផ្នែកខាងក្រៅ មានលក្ខណៈស្ព័រខ្លាំងជាងមុន ដោយបានបន្ថែមនូវកាមេរ៉ានៅលើដំបូល រួមជាមួយចង្កៀងមុខប្រភេទ LED ដ៏ស្លីម ព្រមទាំងប្រើប្រាស់នូវថាសកង់ស្ព័រថ្មីទំហំ ១៩អ៊ីញ និងដៃទ្វារប្រភេទ Flush door handles រួមជាមួយនឹងចង្កៀងក្រោយ LED អូសកាត់ពីផ្នែកម្ខាងទៅផ្នែកម្ខាង។

ចំពោះនៅផ្នែកខាងក្នុងវិញ មានការរចនាបែប luxury រួមជាមួយដៃចង្កូតរាងអក្សរ D និងអេក្រង់កម្សាន្ត touchscreen ទំហំ ១៥,៦អ៊ីញ ក៏ដូចជាកន្លែសាកថ្មឥតប្រើខ្សែ និងប្រព័ន្ធ BYD God Eye ជាដើម៕

ផ្ទាំងផ្សាយពាណិជ្ជកម្ម

ឡានស្ព័រអគ្គីសនីសុទ្ធ Toyota bZ86 សាកថ្មម្តងជិះបានជិត ៦០០គីឡូម៉ែត្រ រំពឹងនឹងអាចចូលផលិតកម្ម

[បរទេស] កាលពីពេលថ្មីៗនេះ ក្រុមអ្នកឌីស្សាញមានឈ្មោះថា Theottle បានធ្វើការដាក់បង្ហាញនៅរូបភាព Rendering របស់រថយន្ត Toyota bZ86 ប្រើប្រាស់ថាមពលអគ្គីសនីសុទ្ធ ដែលត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងរួមបញ្ចូលទៅក្នុងគ្រួសារ Toyota Gazoo Racing ។

សម្រាប់រូបរាងផ្នែកខាងក្រៅ មានទំហំដូចទៅនឹងម៉ូដែល Toyota GR86 ប៉ុន្តែរួមបញ្ចូលភាសារចនាអគ្គិសនីថ្មីរបស់ Toyota ដែលបំផុសគំនិតដោយ Toyota C-HR+ និង bZ4X ។

ជាមួយគ្នេនះ bZ86 ត្រូវ​បាន​រំពឹងថា បំពាក់ជាមួយ​ម៉ូទ័រអគ្គិសនីចំនួន ២ ​អាចផលិតកម្លាំងបាន​កម្លាំង​បាន ៣៣៨ សេះ ផ្គួបដោយអាគុយទំហំ ៧៧ គីឡូវ៉ាត់ម៉ោង អាចបើកបរបានចម្ងាយ ៥២៥ គីឡូម៉ែត្រ នៅពេលសាកថ្មពេញម្តង ។

គួរបញ្ជាក់ឲ្យដឹងថា ក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្ត Toyota មិនទាន់មានគម្រោងនាំយក ឬអភិវឌ្ឍរថយន្តស្ព័រប្រើអគ្គិសនី EV នៅឡើយនោះទេ ដោយផ្តោតលើម៉ូដែលដែលប្រើសាំងដូចជា GR86 និង Celica និង MR2 នាពេលខាងមុខ ៕

ផ្ទាំងផ្សាយពាណិជ្ជកម្ម

Dongfeng បញ្ចេញម៉ូដែលថ្មីប្រើអគ្គីសនី អាចបើកបានលើស ១ពាន់គីឡូម៉ែត្រ ឯតម្លៃខ្ទង់ ២ម៉ឺនដុល្លារ

[បរទេស] ក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្ត Dongfeng បានធ្វើការដាក់បង្ហាញចេញជាផ្លូវការនៅរថយន្ត Dongfeng eπ008 Smart Driving Edition ស៊េរីថ្មីចុងក្រោយ ប្រភេទ Crossover ដែលមានតម្លៃលក់ចាប់ពី ២៥ ៥០០ ដុល្លារ ដល់ ២៨ ៣០០ ដុល្លារ ។

Dongfeng eπ008 ថ្មីនេះ ផ្តល់នៅជម្រើសថាមពលចំនួន ២ រួមមាន

  • ប្រភេទ EREV ដំណើរការដោយម៉ាស៊ីនសាំងចំណុះ ១,៥ លីត្រ និងម៉ូទ័រអគ្គិសនី អាចផលិតកម្លាំងបាន ៤០០ សេះ ផ្គួបជាមួយអាគុយ និងចាក់សាំងពេញ អាចបើកបរបានចម្ងាយ ១៣០០ គីឡូម៉ែត្រ
  • ប្រភេទអគ្គិសនីសុទ្ធ EV ដំណើរការដោយម៉ូទ័រអគ្គិសនីចំនួន ១ អាចផលិតកម្លាំងបាន ២៦៨ សេះ និងកម្លាំងរមួល ៣៤០ ញ៉ូតុនម៉ែត្រ ផ្គួបជាមួយអាគុយ ដែលផ្តល់ចម្ងាយបើកបរបាន ៦៣៦ គីឡូម៉ែត្រនៅពេលសាកថ្មពេញម្តង ។

រថយន្តនេះមានប្រវែងតួខ្លួនសរុប ៥ ០០២ ម.ម ទទឹង ១ ៩៧២ ម.ម កំពស់ ១ ៧៣២ ម.ម និងប្រវែងគម្លាតកង់មុខ-ក្រោយ ៣ ០២៥ ម.ម ។ សម្រាប់ផ្នែកខាងក្រៅមានប៉ាណាមុខបិទជិត ចង្កៀងមុខ-ក្រោយ LED អូសកាត់ពីផ្នែកម្ខាងទៅផ្នែកម្ខាង ព្រមទាំងថាសកង់ស្ព័រទំហំ ១៨អ៉ីញជាដើម ។

ចំពោះនៅផ្នែកខាងក្នុងវិញ មានកុងទ័របង្ហាញព័ត៌មានឌីជីថលទំហំ ៨,៨ អ៉ីញ​ និងអេក្រង់កំសាន្ត touchscreen ទំហំ ១៥,៦ អ៉ីញ ភ្ជាប់ដោយឈីប Qualcomm Snapdragon 8155 ក៏ដូចជាកន្លែងសាកថ្មឥតប្រើខ្សែចំនួន ២ ទីតាំង និងឧបករណ៍បំពងសំឡេងចំនួន ២០ ចំនុចផងដែរ ៕

ផ្ទាំងផ្សាយពាណិជ្ជកម្ម

Toyota គ្រោងនឹងបញ្ចេញ Toyota Yaris EV នៅចុងទសវត្សរ៍នេះ

ក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្ត Toyota បានប្រកាសផ្លាស់ប្តូរជំហានថ្មីមួយក្នុងការប្រកួតប្រជែងនៅទីផ្សាររថយន្តអគ្គិសនី (EV) បន្ទាប់ពីបានផ្តោតលើការអភិវឌ្ឍ និងផលិតរថយន្តកូនកាត់ (hybrid) ក្នុងរយៈពេលអស់ច្រើនឆ្នាំ។

ក្នុងនោះ ក្រុមហ៊ុនមួយនេះ បានប្រកាសចេញនូវគម្រោងផែនការក្នុងការផលិតរថយន្ត Toyota Yaris EV នៅចុងទសវត្សរ៍នេះ ខណៈពេលបច្ចុប្បន្នក្រុមហ៊ុននឹងផ្តោតលើការផលិតរថយន្ត EV ប្រភេទ SUV, Pickup និងរថយន្ត EV ថ្មីៗជាច្រើន ដោយរួមបញ្ចូលទាំងម៉ូដែល bZ4X, C-HR+ EV និង Urban Cruiser ។

គួរឲដឹងថា នៅក្នុងរយៈពេល ២០២៦ ខាងមុខ ក្រុមហ៊ុន Toyota ក៏មានគម្រោងបញ្ចេញរថយន្ត SUV និង Pickup EV ថ្មីរបស់ខ្លួនផងដែរ ដើម្បីប្រកួតប្រជែងជាមួយក្រុមហ៊ុន Tesla និង BYD ៕

ផ្ទាំងផ្សាយពាណិជ្ជកម្ម

បច្ចេកវិទ្យា

គន្លឹះសំខាន់ៗ

REVIEW+