ក្រោយការដាក់បង្ហាញនូវរូបភាពគម្រូកាលពីប៉ុន្មានខែមុន ពេលនេះក្រុមហ៊ុន Nissan បានដាក់បង្ហាញជាផ្លវការ រថយន្ដអគ្គិសនី Nissan Leaf ជំនាន់ទី៣ ស៊េរីឆ្នាំ ២០២៦។
រថយន្ត Leaf ហាក់ត្រៀមខ្លួនជាស្រេចក្នុងការវាយលុកទីផ្សារសកល ដោយបានគិតគុូរជាពិសេសលើរន្ធសាកថ្ម ធ្វើយ៉ាងឲ្យត្រូវតាមទីផ្សារដែលខ្លួនដាក់លក់។ ជាក់ស្ដែងសម្រាប់ទីផ្សារសហរដ្ឋអាមេរិក រថយន្ដនេះនឹងបំពាក់ជាមួយរន្ធសាកថ្មប្រភេទ NACS (North American Charging Standard) អនុញ្ញាតឲ្យរថយន្ដចូលសាកថ្មនៅស្ថានីយ Tesla Supercharger។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ចំពោះម៉ូឌែលដាក់លក់សម្រាប់ទីផ្សារជប៉ុននឹងរក្សារន្ធនប្រភេទ CHAdeMO រីឯម៉ូឌែលដាក់លក់នៅអឺរ៉ុបនឹងរក្សារន្ធសាកថ្ម CCS (Combined Charging System) ។
Nissan Leaf ជំនាន់ទី៣ ទទួលបានការកែប្រែថ្មីទាំងស្រុង ទាំងរូបរាងផ្នែកខាងក្រៅនិងផ្នែកខាងក្នុង។ រថយន្តនេះបានប្តូររូបរាងពីបែប hatchback ទៅជារូបរាងបែប crossover ពេញលេញ ជាមួយនឹងផ្នែកខាងក្រោយរចនាបថបែប fastback។ ចំពោះការឌីស្សាញនៅផ្នែកខាងមុខ បានបំពាក់មកជាមួយភ្លើង Daytime Runninglight អូសកាត់ពេញទទឹងផ្នែកខាងមុខ រចនារាងអក្សរ V ភ្ជាប់មកជាមួយអំពូល LED ហើយនៅចំកណ្ដាលមាន Logo Nissan LED បន្ថែមមកជាមួយ ប៉ាណ៉ានៅផ្នែកខាងក្រោមរចនាមក ដើម្បីជួយដល់ប្រព័ន្ធលំហូរខ្យល់កាន់តែល្អ។
នៅផ្នែកចំហៀង រថយន្តនេះ បំពាក់ជាមួយដៃរាបស្មើ ចំណែកឯដៃទ្វារខាងក្រោយត្រូវបានបំពាក់នៅលើកញ្ចក់ផ្នែកខាងក្រោយ បើមើលមួយភ្លែតពីផ្នែកចំហៀង វាស្រដៀងទៅនិងរថយន្ដ Tesla Model Y ទោះបីជាយ៉ាងណា រថយន្ដនេះរចនាមកជាមួយអត្តសញ្ញាណផ្ទាល់ខ្លួន មានរូបរាងបែបអនាគតរួមបញ្ចូលជាមួយហាប់ណែន។ ផ្នែកខាងក្រោយឌីស្សាញបែបស្ព័រមានបំពាក់មកជាមួយ spoiler រួមបញ្ចូលគ្នាចង្កៀងពណ៌ខ្មៅស្រអាប់ប្រភេទ LED រំលេចដោយអក្សរ Nissan ។
រថយន្ត Leaf ជំនាន់ចុងក្រោយរចនាមកផ្ដោតលើប្រព័ន្ធលំហូរខ្យល់ល្អជាងជំនាន់មុន មានមេគុណកម្លាំងអូសទាញ (drag coefficient) 0.25 នៅអឺរ៉ុប និង 0.26 នៅសហរដ្ឋអាមេរិក និងជប៉ុន។ ភាពខុសគ្នាតូចៗនៃមេគុណកម្លាំងអូសទាញកើតចេញពីឧបករណ៍ដែលបំពាក់ដូចជាទំហំថាសកង់ និងកញ្ចក់ ត្រូវបានបំពាក់មកខុសគ្នាអាស្រ័យលើទីផ្សារ។
ចូលមកដល់ផ្នែកខាងក្នុងរចនាបែប minimalist ហើយឌីស្សាញបែប (digital cockpit) ដោយអេក្រង់កុងទ័រឌីជីឌលនិងអេក្រង់កម្សាន្ដស្ថិតនៅរួមគ្នា។ បន្ថែមពីនេះឧបករណ៍ប្តូរលេខបែបប្រពៃណីត្រូវបានដោះចេញ ហើយត្រូវបានបំពាក់មកជាប់ហ្នឹងដៃចង្កូត ធ្វើឲ្យកុងសុលកណ្ដាលកាន់តែទូលាយហើយមើលទៅស្រស់ស្អាតមួយបែប។
ចំណុចលេចធ្លោមួយទៀតគឺដំបូលកញ្ចក់ panoramic roof ដែលមានជម្រើសមុខងារ e-Dimming អនុញ្ញាតឲ្យដំបូលកញ្ចក់ផ្លាស់ប្តូរពីថ្លាទៅជាស្រអាប់ដោយស្វ័យប្រវត្តិ (ឬតាមការចុចប៊ូតុង) ដោយប្រើបច្ចេកវិទ្យា electrochromic ដើម្បីកាត់បន្ថយពន្លឺព្រះអាទិត្យ ឬកម្ដៅដែលចូលមកក្នុងកាប៊ីន ដោយមិនចាំបាច់មានវាំងននបាំងពន្លឺ ហើយជួយរក្សាភាពត្រជាក់ក្នុងរថយន្ត និងផ្តល់ផាសុកភាពដល់អ្នកដំណើរ។ ម៉ូឌែលកម្រិតខ្ពស់ត្រូវបានបំពាក់មកជាមួយឧបករណ៍បំពងសំឡេង Bose Personal Plus audio system ជាមួយនឹង Speaker បន្ថែមដែលត្រូវបានបំពាក់នៅលើក្បាលពូកខាងមុខ។
Nissan Leaf ជំនាន់ថ្មីនេះបំពាក់មកជាមួយប្រព័ន្ធ ADAS កាន់តែទំនើប រួមមានមុខងារ៖ 3D Intelligent Around View Monitor អាចមើលបានទិដ្ឋភាពជុំវិញរថយន្ដជារូបបែប 3D និងអាចមើលរូបភាពដល់បាតរថយន្ដ។ សម្រាប់ទីផ្សារតំបន់មួយចំនួននឹងត្រូវបំពាក់បន្ថែមជាមួយមុខងារ Intelligent Distance Control Assist ថ្មីសម្រាប់ការបើកបរក្នុងទីក្រុងផងដែរ។
រថយន្ដនេះប្រើប្រាស់គ្រោងឆ្អឹង platform CMF-EV ដូចទៅនឹងរថយន្ត Ariya មានន័យថាមានបាតរាបស្មើ និងកាប៊ីនខាងក្នុងទូលាយជាង។ ចំពោះម៉ូឌែលមូលដ្ឋានបំពាក់មកជាមួយអាគុយទំហំ 52 kWh អាចផលិតកម្លាំងបាន ១៧៤សេះ កម្លាំងរមួល ៣៤៥ញ៉ូតុនម៉ែត្រ។ ខណៈម៉ូឌែលកំពូលបំពាក់មកជាមួយអាគុយទំហំ 75 kWh អាចផលិតកម្លាំងបាន ២១៤សេះ កម្លាំងរមួល ៣៥៥ ញ៉ូតុនម៉ែត្រ។
Nissan សន្យាថារថយន្ដអាចបើកបរចម្ងាយបើកបរបានរហូតដល់ ៤៨៨គីឡូម៉ែត្រ សម្រាប់ជម្រើសអាគុយធំជាងគេ ជាមួយសមត្ថភាពក្នុងការសាកថ្មល្បឿនលឿន សាកតែ ១៤នាទី អាចបើកបរបានចម្ងាយ ២៥០គីឡូម៉ែត្រ។ យោងតាមក្រុមហ៊ុន ការសាកថ្មនេះត្រូវគ្នាទៅនឹងពេលវេលាជាមធ្យមដែលម្ចាស់យានយន្តប្រើប្រាស់ម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុង (ICE-powered vehicle) ចំណាយពេលសាកនៅស្ថានីយប្រេងឥន្ធនៈ។ លើសពីនេះ រថយន្ដនេះបានបំពាក់មកជាមួយឆ្នាំងសាក DC 150 kW អាចសាកថ្មពៅ ១០%-៨០% ប្រើពេលត្រឹមតែ ៣៥នាទី។
រថយន្ត Nissan Leaf 2026 ត្រូវបានគេកំណត់នឹងដឹកជញ្ជូលដល់ទឹកដី សហរដ្ឋអាមេរិកក្នុងរដូវស្លឹកឈើជ្រុះខាងមុខនេះ ហើយនឹងបន្តចេញលក់បន្តិចម្តងៗនៅអឺរ៉ុប ជប៉ុន និងទីផ្សារផ្សេងទៀត។ ព័ត៌មានលម្អិតអំពីតម្លៃនឹងត្រូវបានប្រកាសនៅពេលកាន់តែខិតជិតដល់ថ្ងៃដាក់លក់ជាផ្លូវការ៕
ផ្ទៃខាងក្នុងនៃរថយន្តបានទទួលការផ្លាស់ប្តូរដ៏សំខាន់ ដោយបានលុបបំបាត់ប៊ូតុងប្ដូរលេខបែបប្រពៃណី ដោយបានត្រូវបានបំពាក់នៅផ្នែកខាងស្តាំនៃចង្កូតវិញ។ អ្វីដែលគួរចាប់អារម្មណ៍ជាងនេះទៅទៀតនោះរថយន្ដបានបំពាក់មកអេក្រង់កុងទ័រឌីជីថលទំហំ ១១.៩ អុីញ និងប្រព័ន្ធកម្សាន្តទំហំ ១២.៨អុីញ កន្លែងសាកថ្មទូរស័ព្ទអត់ប្រើខ្សែទំហំ15w ភ្លើងលម្អក្នុងរថយន្ដ។ អ្វីកាន់តែអតិថិជននៅជាប់បន្ទះទ្វារត្រូវបានបំពាក់មគជាមួយភ្លើងបំភ្លឺ មានរន្ធឡាស៊ែរចំនួន៣០០គ្រាប់។
Nissan N7 ជារថយន្ដអគ្គិសនីប្រភេទ Sedan កើតចេញពីការសហការផលិតរួមគ្នារវាងក្រុមហ៊ុនចិន Dongfeng និងក្រុមហ៊ុនជប៉ុន Nissan ។ រថយន្ដនេះត្រូវបានរចនាឡើងដំបូងសម្រាប់ទីផ្សារចិន ប៉ុន្តែឥឡូវនេះត្រូវបានគេ របាយការណ៍ថាក្រុមហ៊ុន Nissan កំពុងសិក្សា ហើយគ្រោងនឹងនាំយកទៅលក់នៅទីផ្សារប្រទេសជប៉ុន ទោះបីជាការបញ្ជាក់ជាផ្លូវការនៅតែមិនទាន់ប្រកាសជាផ្លូវការនៅឡើយ។
ចង្កៀងផ្នែកខាងក្រោយរបស់រថយន្ដ បានរចនាអូសកាត់ជាបន្ទាត់ បំពាក់ដោយអំពូល OLED ចំនួន ៨៨២គ្រាប់និងភ្ជាប់មកជាមួយអក្សរ NISSAN នៅចំកណ្ដាល ។ ចំណែករូបរាងនៅផ្នែកចំហៀងរចនាមកបែប fastback ភ្ជាប់មកជាមួយទ្វាររាបស្មើ ដែលធ្វើឲ្យមេគុណអូសទាញមានត្រឹម 0.208Cd។
លក្ខណៈពិសេសលេចធ្លោរបស់រថយន្ត Galaxy A7 EM-i គឺមានរយៈចម្ងាយសរុបបើកបរបាន ២ ១០០គីឡូម៉ែត្រ នៅពេលប្រើប្រាស់ថាមពលអគ្គិសនីលាយសាំង។ រថយន្ដដំណើរការដោយម៉ាស៊ីនសាំងចំណុះ ១.៥លីត្រ រួមបញ្ចូលជាមួយនឹងម៉ូទ័រអគ្គិសនី។ ក្នុងការធ្វើតេស្តជាក់ស្តែង រថយន្ដស៊ីប្រេងត្រឹមតែ ២,៤លីត្រ ក្នុង ១០០ គីឡូម៉ែត្រ។ យោងតាមការបញ្ជាក់ពីក្រុមហ៊ុន Geely រថយន្ដGalaxy A7 EM-i នឹងបំពាក់មកជាមួយប្រព័ន្ធ AI ថ្មីជួយដល់ការពន្យារអាយុកាលអាគុយបាន ១៥% ផងដែរ តាមរយៈការគ្រប់គ្រងចរន្តអគ្គិសនីបានយ៉ាងល្អ។
រថយន្ត A7 EM-i ត្រូវបានរចនាឡើងជាមួយនឹងរូបរាងខាងក្រៅបែបទំនើបរួមបញ្ចូលជាមួយភាពម៉ឺងម៉ាត់។ នៅផ្នែកខាងមុខបំពាក់មកជាមួយភ្លើង Daytime Runninglight LED អូសកាត់ពេញទទឹង ផ្នែកខាងមុខ តភ្ជាប់ចង្កៀងមុខដែលមានជ្រុងស្រួច ភា្ជប់ជាមួយប៉ាណាមានរន្ធខ្យល់ខាងក្រោម។
នៅខាងក្នុង ត្រូវបានរចនាឡើងបែបទំនើប និងបំពាក់ដោយបច្ចេកវិទ្យាខ្ពស់។ ផ្ទៃខាងក្នុងបំពាក់មកជាមួយកុងទ័រឌីជីថលទំហំ ១២.៣ អុីញ និង អេក្រង់កម្សាន្ដទំហំ ១៥.៤ អុីញ រួមបញ្ចូលនូវឧបករណ៍ប្តូរលេខរាងមូលតូចល្មម ភ្លើងលម្អរផ្ទៃក្នុង (ambient lighting) កន្លែងសាកថ្មឥតប្រើខ្សែនិងការតុបតែងលម្អរដោយឈើ ។
រថយន្ត A7 EM-i ដំណើរការដោយប្រព័ន្ធ Flyme Auto របស់ Geely ដែលគាំទ្រការអាប់ដេតតាមរយៈ OTA (over-the-air) និងត្រូវបានបំពាក់ដោយប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងថាមពលឆ្លាតវៃ។ ក្រុមហ៊ុន Geely អះអាងថា ម៉ាស៊ីន AI-driven scene engine អាចលៃតម្រូវការបែងចែកថាមពលដោយស្វ័យប្រវត្តិដោយផ្អែកលើស្ថានភាពបើកបរជាក់ស្តែង ដើម្បីជួយបង្កើនកម្រិតសន្សំសំចៃកាន់តែប្រសើរ៕
